Savarona

El Savarona és el iot no reial més gran mai construït. La seva longitud total és de 446′ (136m),

la seva mànega 52.6′ (16 m), el seu calat 20′ (6.1 m) i la seva velocitat màxima és de 18 nusos, la velocitat de creuer 16 nusos. Les seves 17 suites de luxe, a més de la suite principal, tenen una superfície mitjana de 538 peus quadrats (50 m²).

El Savarona va ser encarregat per la senyora Emily Roebling Cadwallader, néta de John Roebling, l'enginyer que va construir el pont de Brooklyn. La senyora Cadwallader va fer construir el Savarona amb un cost de 4 milions de dòlars a les drassanes Blohm i Voss d'Hamburg el 1931.

El Savarona va navegar per aigües atlàntiques, mediterrànies i sud-africanes, però la senyora Cadwallader no la va poder portar als Estats Units d'Amèrica a causa dels drets d'importació potencialment confiscatoris. Va decidir vendre el iot, i el 1938, el Savarona va ser comprat pel govern turc.
La cadena d'esdeveniments que han portat a aquesta compra és divertida. El 1936, el rei Eduard VII va visitar Istanbul, i va ser el convidat de Mustafa Kemal Atatürk al iot estatal d'aleshores, l'Ertuğul. El sutge de l'embut va embrutar tant les franel·les blanques de Sa Majestat que Atatürk va enviar l'Ertuğul a desballestar i va ordenar la recerca d'un nou iot presidencial. La bandera turca va ser hissada al Savarona de Southampton el març de 1938.

El iot va arribar a Istanbul dos mesos més tard, després d'una breu reforma, moment en què Atatürk estava malalt terminal. Durant les sis setmanes que va passar al Savarona, es van celebrar reunions de gabinet a bord, i entre els convidats importants hi havia el rei Carol de Romania i altres caps d'estat. Atatürk va morir el 10 de novembre de 1938 a Dolmabahçe Palaca.

El Savarona no va tornar a navegar fins després de la Segona Guerra Mundial, quan l'Armada turca va començar a utilitzar-lo com a vaixell escola. L'any 1989 es va prendre la decisió de descartar-la, però, el Sr. Kahraman Sadikoglu va obtenir una suspensió d'execució d'última hora, va llogar el iot durant 49 anys i va començar l'àrdua tasca de reformar el Savarona a més de la seva antiga glòria. Durant gairebé tres anys, 425 homes van treballar per reformar el iot, l'interior del qual va ser dissenyat per Donald Starkey. Avui, el Savarona torna a navegar per les aigües del món, aportant una experiència d'elegància i luxe a aquells que tenen el privilegi de ser els seus passatgers.