Gisangkapan sa sinaw nga mga katalogo sa pagpamaligya ug usa ka maulawon nga pagpasigarbo, si Samuel Wong naglaum nga mabag-o ang iyang kompanya nga gipadagan sa pamilya gikan sa usa ka tiggama sa hum-drum fishing vessel ug mga houseboat ngadto sa usa ka magbubuhat sa sopistikado nga mga super yate.
Ang iyang kompaniya naghimo ug unom ka 86-foot ug 98-foot nga yate kada tuig sa shipyard niini sa Zhuhai, habagatang China, ubos sa Accelera brand niini.
Ang ngalan gimugna ni Wong tungod kay kini "sounding Italian." Ang kompanya nagtinguha nga makigkompetensya sa usa ka merkado nga karon gidominar sa mga tighimo sa yate sa Europa sama sa Azimut ug Sunseeker ug nag-ihap sa mga bilyonaryo sa mga kliyente niini.
"Dili gyud mopalit si Li Ka-shing sa among brand apan nanghinaut ko nga sa 10 ka tuig mahimo niyang hunahunaon kini," ingon ni Wong, 36, nga nagtumong sa labing adunahan nga tawo sa Asia, nga gihugon-hugon nga magtago sa usa ka 84-foot nga hinimo sa Italy nga Riva yacht sa usa ka eksklusibong Hong Kong marina.
Ang pagsulay ni Wong sa paglihok sa taas nga merkado mao ang usa ka pagpamalandong sa nagbag-o nga base sa industriya sa China ug ang mga hagit nga giatubang sa daghang mga kompanya sa China samtang sila naningkamot nga mobalhin gikan sa daghang mga produkto ngadto sa mas taas nga kantidad, branded nga mga produkto.
Gibaligya sa kompanya ang pito ka mga barko sa mga pumapalit sa Hong Kong ug China sa miaging tuig sa panalapi.
Kini nagpabilin nga makita kung ang mga brand-conscious nga ranggo sa bag-ong adunahan sa China modawat sa usa ka home-grown yacht-builder nga adunay gamay nga pedigree - bisan kung ang usa ka mas barato nga tag sa presyo mahimong makadani samtang ang pag-uswag sa ekonomiya sa nasud nagsugod sa paghinay.
Dugang pa, ang Accelera ug ang uban pang bag-ong mga yate sa China sama sa IAG Yachts ug Kingship, nag-atubang sa higpit nga kompetisyon gikan sa mga kaatbang sa Europe ug US, nga nagtan-aw sa China ingon usa ka kinahanglan nga tigpasiugda sa salapi samtang naglisud ang ilang tradisyonal nga mga merkado.
Basaha: Ang Superyacht nagdoble isip lab sa siyensya
Nahimutang sa usa ka katulgon nga suok sa Pearl River Delta, ang shipyard diin gihimo ang mga yate sa Accelera usa ka kalibutan nga layo sa mga maluho nga marinas kung diin kini nga mga dulaan nga adunahan.
Ang pagdrayb gikan sa pinakaduol nga siyudad moagi sa mga baryo nga puno sa mga lim-aw nga puno sa mga bulak sa lotus. Ang mga pukot sa pangisda ug ang katingad-an nga mga isda nagbitay aron mamala daplin sa dalan.
Ang nataran sa barko adunay mga 100 ka tawo ug gidumala sa amahan ug igsoon ni Wong. Ang mga trabahante nagkapuliki sa pag-spray-painting sa usa ka house-boat ug paghimo sa sulod sa tulo ka andana, 86-foot nga yate nga ihatod sa usa ka negosyante sa Hong Kong sa katapusan sa tuig.
Si Wong, nga nakabase sa Hong Kong, nag-ingon nga ang mas barato nga gasto sa pagtrabaho sa China mao ang panguna nga hinungdan nga ang mga barko sa Accelera nagkantidad sa ikatulo nga bahin sa mga gihimo sa mga sama sa Sunseeker ug Azimut.
Samuel Wong
Ang mga hanas nga trabahante sa shipyard mokita, sa aberids, 6,000 yuan ($957) sa usa ka bulan apan giingon ni Wong nga mahimong lisud ang pagpangita sa mga kawani nga adunay husto nga kasinatian.
Ang 98-foot nga yate nagkantidad ug $5 milyones ug moabot ug 15 ka bulan ang pagtukod, samtang ang 86-foot nga modelo nagkantidad ug $1.2 milyones.
Ang mga trabahante, nga ang uban nagsul-ob lamang og plastik nga sandal, abtik nga nagsubay sa makitid, lima ka metros nga taas nga konkretong plataporma nga nagbahin sa mga agianan ug mga crane nga nagpugong sa mga barko samtang kini gitukod.
Sa sentro sa balay, nga napuno sa mga materyales sa pagtukod, usa ka pula nga shrine diin gihimo ang mga mansanas, tsaa ug insenso ingon mga halad sa usa ka diyos sa mga tawo alang sa mga trabahante sa konstruksiyon.
Sa una nakong nakit-an ang mga yate sa Accelera sa usa ka pasundayag sa bangka sa Hong Kong kaniadtong Mayo 2011, ang mga barko wala makita nga wala sa lugar sa marina nga puno sa mga yate nga hinimo sa Italyano ug British, apan ang sulod nasimhot nga sintetiko ug gitandi nga dili maayo sa daghang kolor. timber ug buttery nga panit nga gigamit sa mga European brand.
Giingon ni Wong nga nagsugod na siya sa pagtrabaho sa mga consultant nga Italyano aron mapaayo ang disenyo sa yate sa sulod ug gawas. "Kami naka-focus sa pagpares sa gusto sa among kustomer," ingon niya.
Siya nag-ingon nga daghan sa iyang mga kliyente ang naggamit sa mga sakayan alang sa negosyo ug paglingaw-lingaw - usa ka karaoke den maoy kasagarang hangyo.
Basaha: Ang mga sail boat ba ang kaugmaon sa pamatigayon?
Si Ryan Swift, editor sa Asia-Pacific Boating magazine, nag-ingon nga ang Chinese yacht builders maoy “mixed bag” apan ang uban, sama sa Kingship’s steel ug aluminum hulled vessels, nagsugod na sa pag-ila.
"Ang ilang mga produkto naa sa ubos nga tumoy sa sukod," ingon niya. "Sa katunga sa presyo o dili kaayo sa internasyonal nga mga ngalan, kinahanglan nimo nga isakripisyo sa mga termino sa kalidad."
Si Gordon Hui, ang Asia managing director sa UK yacht builder nga si Sunseeker, miingon nga ang mga Chinese yacht builder maoy kasaligang mga kakompetensya, ilabina sa mas gagmay, mga barko sa pamilya.
Bisan pa, giingon niya nga wala pa sila magbutang usa ka seryoso nga hagit sa merkado sa korporasyon diin ang mga premium nga tatak ang labing gitinguha.
Basaha: Sa sulod sa hunahuna sa usa ka yacht cartoonist
Ang ubang mga kompanya sa China nagkuha ug lahi nga pamaagi sa mga grass-roots brands sama sa Accelera, nagpili hinuon sa pag-scoop sa mga foreign yacht brands isip usa ka shortcut sa global nga kalampusan.
Sa sayo pa niining tuiga, ang Shandong Heavy Industry Group, nga labing nailhan sa mga buldoser niini, mikuha ug 75% nga stake sa luho nga Italyano nga yacht maker Ferretti, nga naghimo usab sa Riva ug Pershing nga mga yate.
Nagplano kini nga magbukas og assembly plant sa Qingdao, usa ka mayor nga pantalan sa amihanang Tsina ug ang dapit sa 2008 Olympic sailing regatta, aron ipahiangay ang mga yate para sa merkado sa China.
Giingon ni Swift nga ang mga tatak sa Europa sama sa Azimut ug Sunseeker "naghimo usa ka pagpatay" sa China samtang ang mga elite sa nasud nakadiskubre sa mga kalipayan sa pagsamok sa mga sakayan.
Apan gipasidan-an niya nga ang dugay nga pag-uswag sa yachting mahimong limitado sa taas nga buhis, mabug-at nga regulasyon ug kakulang sa mga marina.
Para kang Wong ug sa iyang Accelera nga mga yate, ang sunod nga lakang mao ang paghimo og mas dako nga shipyard, nga adunay state-of-the-art nga mga pasilidad, nga magtugot sa hangtod sa 15 ka yate nga mahimo sa usa ka tuig.
Sa pagkakaron, ang mga electronics ug uban pang mga finishing touches gi-install sa Hong Kong, nga nagpasabut nga ang mga yate adunay mga katungdanan sa kostumbre alang sa mga pumapalit sa China.
Apan sa ekonomiya sa China nga nakasinati sa labing hinay nga pagtubo sa sobra sa usa ka dekada, si Wong nagkonsentrar sa pagpasiugda sa iyang tatak:
"Ang pinakadako nga kalisud, sa among hunahuna, mao ang pagkombinsir sa mga kustomer nga mogasto sa ilang salapi sa mga yate nga gihimo sa China."
(CNN)
