Η Κίνα αποδίδει μεγάλη σημασία «Έργο Belt Road Project» περνάει δύσκολες στιγμές. Όσοι ακολουθούν αυτή τη στήλη ξέρουν. Έγραψα ότι η Μαλαισία, η Ινδονησία, το Μπαγκλαντές και τελικά το Πακιστάν έχουν εγκαταλείψει την έναρξη μεγάλων έργων στο πλαίσιο της Πρωτοβουλίας Belt Road, τα οποία θα χρηματοδοτηθούν σε μεγάλο βαθμό από την Κίνα. Σύμφωνα με τον Fitch, ενώ 2106 έργα ακυρώθηκαν στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας Belt Road το 16, ο αριθμός αυτός αυξήθηκε σε 2018 το 38.
Το έργο Belt Road Project, προϋπολογισμού 1 τρισεκατομμυρίου δολαρίων, στο οποίο εμπλέκονται άμεσα ή έμμεσα 71 χώρες και ο μισός παγκόσμιος πληθυσμός που αναμένεται να συμμετάσχει, έχει δεχθεί πρόσφατα έντονη κριτική και χάνει αίμα.
Έργο παγκόσμιας κατάκτησης Κινέζων επενδυτών; Ή…
Ο διευθυντής της McKinsey Jonathan Woetzel υπογραμμίζει ότι υπάρχει ένα σοβαρό πρόβλημα με την τρέχουσα κατάσταση του Belt Road Project και λέει: "Αυτό που λείπει σε αυτό το έργο είναι τα εγχώρια στοιχεία. Έχει μετατραπεί σε ένα γιγάντιο έργο όπου οι Κινέζοι επενδυτές φέρνουν τη χρηματοδότηση και τους εργάτες τους και εργάζονται σε όλο τον κόσμο".
To the Belt Road Project καμία τοπική απασχόληση, Ο εργοδότης είναι πάντα κινεζικής καταγωγής και οι χώρες του έργου έχουν υποστεί τεράστια χρέη, τα οποία είναι όλα προς την Κίνα. η κριτική έχει την εξής έννοια. Σε χώρες όπως το Λάος, το Τουρκμενιστάν, η Σρι Λάνκα και το Βιετνάμ, προέκυψε σοβαρή αντιπάθεια προς το έργο για παρόμοιους λόγους και πραγματοποιήθηκαν εκτεταμένες δημόσιες διαδηλώσεις.
Στην πραγματικότητα, αυτές οι επικρίσεις δεν είναι άδικες.. McKinsey'in Σύμφωνα με τη μελέτη, κινεζικές εταιρείες εργάζονται σε 8 έργα σε 1073 αφρικανικές χώρες και μόνο το 44 τοις εκατό των εργαζομένων σε αυτές τις εταιρείες είναι ντόπιοι. Είναι σαφές ότι οι κινεζικές εταιρείες δεν ενδιαφέρονται πολύ να απασχολούν ντόπιους στις θέσεις εργασίας που λαμβάνουν στο εξωτερικό.
Ένα άλλο σημείο στο οποίο επικεντρώνεται η κριτική είναι ότι οι χώρες του έργου, ειδικά εκείνες με χαμηλή δανειακή ικανότητα, αναγκάζονται να αναλάβουν υψηλά χρέη για να εκπληρώσουν τις υποχρεώσεις τους και η εξάρτησή τους από την Κίνα για χρηματοδότηση αυξάνεται μέρα με τη μέρα.
Standard Chartered'ın Σύμφωνα με μια μελέτη, η Κίνα χρηματοδότησε μόνο το 40% του συνολικού εξωτερικού χρέους της Αγκόλας στο πλαίσιο του έργου Belt Road. Αυτό το ποσοστό είναι 35 τοις εκατό στο Καμερούν, 30 τοις εκατό στη Ζάμπια και 20 τοις εκατό στην Κένυα.
Άλλη μια ένσταση για το έργο Belt Road Project Μετά από όλες τις επενδύσεις που έγιναν στις χώρες που περιλαμβάνονται στο έργο και το αυξανόμενο χρέος των χωρών, το εμπορικό πλεόνασμα της Κίνας με τις χώρες που περιλαμβάνονται στο έργο αυξάνεται.
Μετά την έναρξη του έργου το 2014, το εμπορικό πλεόνασμα της Κίνας με άλλες χώρες που περιλαμβάνονται στο Belt and Road αυξήθηκε ραγδαία. Ενώ το πλεόνασμα που έδωσε η Κίνα σε άλλες χώρες στο πλαίσιο του έργου ήταν 2014 δισεκατομμύρια δολάρια το 30, το ποσό αυτό ξεπέρασε τα 2017 δισεκατομμύρια δολάρια μέχρι το τέλος του 100.
Οι ΗΠΑ μπαίνουν στο παιχνίδι.
Δεδομένης της αυξανόμενης επιρροής της Κίνας στην Ασία και του γεγονότος ότι το Belt Road Project είναι σχεδόν η μοναδική πηγή δανεισμού για πολλές χώρες της περιοχής, οι ΗΠΑ θέλουν να μπουν στο παιχνίδι. Η International Development Finance Corporation (IDFC), το ίδρυμα των ΗΠΑ που είναι υπεύθυνο για τη χρηματοδότηση έργων του δημόσιου και ιδιωτικού τομέα σε υπανάπτυκτες χώρες, ανακοίνωσε ότι έχει διαθέσει ένα ταμείο 60 δισεκατομμυρίων δολαρίων στην Ασία για να δημιουργήσει μια εναλλακτική λύση στο έργο Belt Road Project.
Επιπλέον, ένα άλλο δυτικό ίδρυμα, το ΔΝΤ, συμμετέχει επίσης στη μεταφορά πόρων σε χώρες της Ασίας που είναι υπερχρεωμένες στο πλαίσιο του έργου Belt Road Project. Τελευταίο παράδειγμα αυτού είναι το Πακιστάν, το οποίο έχει και δημοσιονομικό έλλειμμα και έλλειμμα τρεχουσών συναλλαγών και χτυπά την πόρτα του ΔΝΤ για 13η φορά.
Το Πακιστάν ξεκίνησε συνομιλίες με το ΔΝΤ για ένα πακέτο 7 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Το ΔΝΤ πιθανότατα θα έχει πολλές προϋποθέσεις. Σε αυτό το πλαίσιο, νομίζω ότι δεν θα ήταν σοφό να διαχωρίσουμε την πρόσφατη ανακοίνωση του νεοεκλεγμένου Προέδρου του Πακιστάν Khan ότι ακυρώνει έργα αξίας 62 δισεκατομμυρίων δολαρίων στο πλαίσιο της Πρωτοβουλίας Belt and Road από τις συνομιλίες του ΔΝΤ.
Ο αγώνας είναι μεγάλος..
Οι ΗΠΑ φαίνεται ότι είναι έτοιμες να συνεχίσουν τον αγώνα τους με την Κίνα, και συγκεκριμένα το έργο Belt and Road Project, με τη Ρωσία, την οποία έχουν εξαντλήσει με οικονομικές κυρώσεις, και με το Ιράν, στο οποίο έχουν βάλει εμπάργκο.
Σε αυτό το σημείο δεν νομίζω ότι οι ΗΠΑ αντιπροσωπεύουν όλη την Ευρώπη. Υπάρχουν σημαντικά ελαττώματα στο Δυτικό Σύμφωνο. Ορισμένοι παίκτες στοχεύουν επίσης να παραμείνουν σιωπηλοί και ουδέτεροι. Αλλά όσο περνάει ο καιρός, οι τάξεις θα κλείνουν και νομίζω ότι όλοι θα θέλουν να είναι ξεκάθαροι για το ποια πλευρά επιλέγουν. Και από τους δύο πόλους.
Cuneyt Basaran
