Lamborghini esitleb hullumeelset Veneno Roadsterit
Märtsis Genfi autonäitusel avalikustatud ennekuulmatu Aventadorist toodetud Veneno kupee sobiv järg on Lamborghini valmis tarnima hullumeelset Veneno Roadsterit. Avatud Veneno kasutab kinnise auto 740 hj 6.5-liitrist V12 mootorit, mis on sobitatud järjestikuse manuaalkäigukasti ja püsiva nelikveoga. Oodake, et sprint 0–60 miili tunnis toimub 2.9 sekundiga. Tippkiirus on kuulmekile põrisev 220 miili tunnis. Mis puutub eksklusiivsusse, siis kui Lamborghini piiras kupee tootmist vaid kolme ühikuga, siis Itaalia autotootja suhtub Roadsteri suhtes pisut demokraatlikumalt, lubades, et tehasest veereb välja tohutult üheksa autot. Igaüks neist maksab umbes 4.5 miljonit dollarit.
California idufirma päästis vanad autod uue varustuse jaoks
Californias asuv Kickstarteri rahastatud idufirma võtab vanade autode ringlussevõtu protsessile uue lähenemisviisi ja kasutab seni tähelepanuta jäänud materjali: nahka. R3DNA-nimeline ettevõte võtab mahajäetud luksusautodelt tagasi polstri, mis seejärel lõigatakse ja muudetakse uuteks nahktoodeteks. Siin eemaldab R3DNA tegevjuht Aaron Parrish Californias Oaklandis Pick-n-Pulli päästetehases autolt nahkistme. San Franciscos asuvale varustustootjale Timbuk2 tarnitud nahk – Parrish nimetab sellist nahka „vananenud kogenud” – töödeldakse ümber mitmesugusteks toodeteks, sealhulgas Apple iPadide messenger-kottideks ja varrukateks.
Uusim Baieri droptop liitub tootevalikuga järgmise aasta alguses
BMW otsustas sel nädalal esitleda oma 2014. aasta 4. seeria kupee vabaõhuversiooni. Auto kasutab kolmeosalist ülestõstetavat kõvakatet, mis käib ühe nupuvajutusega napi 20 sekundiga silmist välja. 4. seeria kabriolett jõuab Põhja-Ameerika müügisaalidesse 2014. aasta alguses; USA edasimüüjad pakuvad autot kahes versioonis: 428i mudelil on BMW turboülelaaduriga 2-liitrine neljasilindriline reasmootor, mis toodab 240 hj; 435i kasutab kahe turboga 3-liitrist kuuemootorit, mis on hea 300 hj jaoks. Mõlemad mootorid vastavad standardsele kaheksakäigulisele automaatkäigukastile. USA hinnad algavad 49,775 995 dollarist, mis sisaldab XNUMX dollarit sihtkoha tasu.
Volvo muudab autode mahukad akud kerepaneelideks
Elektrisõidukite akud on suured ja rasked ning nende paigutamine – tavaliselt sõitjateruumi alla või tagatelje kohale – on disainerite ja inseneride jaoks oluline kaalutlus. Volvo on tulnud välja uuendusliku lahendusega. Osana Euroopa Liidu rahastatavast uurimisprojektist töötavad Volvo insenerid selle kallal, kuidas standardsed autoosad – näiteks kerepaneelid – asendada sulgkergete tükkidega, mis toimivad ka akudena. Tehnoloogia, mis kasutab kiirlaadivaid superkondensaatoreid, mis on ühendatud süsinikkiust komposiidi kihtide vahel, võib asendada EV peamise aku või tavalise auto 12-voldise aku. Tüüpilise elektrisõiduki puhul võivad need uued akuosad vähendada tühimassi kuni 15%. Pole sõna selle kohta, millal või kas Volvo särav idee seeriaautot kaunistab.
Viperi uue sinise jaoks käivitab SRT nimekonkursi
Kui rääkida 640-hobujõulisest Viperist, siis ükski tavaline sinine ei sobi. Seega on Chrysleri kontserni SRT jõudlusdivisjon käivitanud nimekonkursi selle väga erilise mittemetallilise tooni jaoks, mis on saadaval nii standardsel Viperil (USA-s 102,485 124,985 dollarit) kui ka tipptasemel Viper GTS-il (2014 24 dollarit), ühinedes sellega. värvid nagu Adrenaline Red, Race Yellow ja Venom Black. Auhind võidunime eest? Kõik kulud tasutud reis kahele 25. aasta Rolex 24-le Daytonas, mis toimub XNUMX. jaanuaril. Konkurss kestab XNUMX. oktoobrini. Sisestage SRT veebisaidile.
BBC
