کوتیل، مدیر اجرایی این شرکت می گوید: خطوط هوایی ترکیه (THY) در سال گذشته بزرگترین شرکت صادراتی ترکیه بود، اگر دولت بخش خدمات را در میان بخش های صادراتی قرار می داد.
به گفته تمل کوتیل، مدیرعامل THY، اگر بخش خدمات در میان بخشهای صادراتی گنجانده شود، خطوط هوایی ترکیه (THY) بزرگترین شرکت صادراتی ترکیه خواهد بود.
کوتیل به روزنامه حریت گفت که به رسمیت شناخته شدن به عنوان بزرگترین صادرکننده کشور به شرکت اجازه می دهد از مشوق هایی که به شرکت های صادرات صنعتی اعطا می شود، بهره مند شود.
تنها حدود 16 درصد از کل گردش مالی سالانه THY به مبلغ 8 میلیارد دلار از خطوط داخلی تامین می شود. همچنین میتوانید درآمد کسانی را که از ترکیه به خارج از کشور پرواز میکنند، حذف کنید، اما فروش ما صرفاً در خارج از کشور ایجاد شده است. آن درآمد را باید به عنوان درآمد صادراتی پذیرفت. کوتیل که هفته گذشته در حاشیه یک کنفرانس مطبوعاتی صحبت می کرد، گفت: نزدیک به 70 درصد از کل گردش مالی ما از فروش بلیط خارج از کشور است.
در ترکیه بخش خدمات در فهرست رسمی صنایع صادرکننده گنجانده نشده است. این امر مانع از آن می شود که شرکت های خدماتی که در خارج از کشور درآمد ایجاد می کنند از مشوق هایی مانند معافیت های مالیاتی بهره مند شوند.
در صورتی که فروش خارج از کشور به عنوان درآمد صادراتی ثبت شود، THY بزرگترین شرکت صادراتی کشور در سال آینده خواهد بود. کوتیل گفت که اگر نقدینگی از خارج وجود داشته باشد، باید به عنوان درآمد صادراتی حساب شود.
دولت در تلاش است تا مقررات را به گونه ای تغییر دهد که ممکن است سال آینده THY به عنوان بزرگترین شرکت صادراتی ترکیه تاج گذاری شود.
بر اساس گزارش مجمع صادرکنندگان ترکیه (TİM)، بزرگترین صادرکننده ترکیه TÜPRAŞ، پالایشگاه ملی نفت با حجم صادرات 4.2 میلیارد دلاری در سال 2011 است.
گسترش سریع
شرکت هواپیمایی ملی ترکیه نیز از نظر تعداد مقاصدی که ارائه می دهد، به یکی از بزرگترین شرکت های هواپیمایی در بخش خود تبدیل شده است. طبق وب سایت رسمی این شرکت، اکنون به 204 مقصد در 90 کشور پرواز می کند و در حال حاضر پنجمین شبکه پروازی بزرگ در جهان است.
گسترش سریع THY در سالهای اخیر به پرسشهایی در مورد اینکه آیا انگیزه پشت این گسترش تجاری است یا سیاسی، منجر شده است. کوتیل گفت، هر تصمیمی برای افزودن یک مقصد اضافی در درجه اول بر اساس منافع تجاری شرکت است.
حاشیه EBITDAR در نیمه اول سال 11 درصد بود. این رقم برای بسیاری از شرکت های اروپایی حدود 5 درصد بود، به این معنی که آنها زیان را ثبت کردند، زیرا هزینه های سرمایه گذاری به طور کلی بالاتر از 5 درصد گردش مالی است. مخفف «درآمد قبل از بهره، مالیات، استهلاک، استهلاک، و هزینه های بازسازی یا اجاره».
THY 10 درصد از درآمد را برای تأمین مالی سرمایه گذاری ها استفاده می کند و مابقی آن در خزانه شرکت است. کوتیل گفت که THY بیش از 2 میلیارد دلار پول نقد دارد و بدهی نقدی ندارد، به این معنی که از نظر مالی توانایی خرید دارد.
او در 11 اکتبر به خبرگزاری آناتولی گفت: «ما برای [خرید] شرکتها در بالکان یا جاهای دیگر بسته نیستیم. ما همچنین ایرلاینی خواهیم بود که به بیشترین تعداد مقصد پرواز می کند، زیرا قصد داریم به راه اندازی مقاصد جدید ادامه دهیم.
کوتیل گفت که THY از نظر تعداد مقاصدی که خدمات ارائه می دهد به عقب افتادن با لوفت هانزا و ایرفرانس نزدیک است، اما این خطوط هوایی از نظر تعداد مسافران بزرگتر هستند. این خطوط هوایی 2,000 پرواز در روز دارند، در حالی که THY 1,000 پرواز دارد. ما جا داریم که تعداد پروازهایمان را افزایش دهیم.»
(اخبار دیلی حریت)
