Guon Jeropeeske bedriuwen, dy't de oanbesteging ferlern hawwe foar it tredde fleanfjild fan Istanbûl, wolle miskien wat obstakels meitsje tsjin it winnende Turkske konsortium, seit in Turkske minister, en merkt op dat dizze bedriuwen guon banken kinne freegje om gjin lieningen foar it konsortium te leverjen.
De minister fan Ferkear Binali Yıldırım sei dat guon Jeropeeske bedriuwen miskien wol wat obstakels meitsje wolle foardat it tredde fleanfjild yn Istanbûl boud wurdt. Dit nije fleanfjild sil in hege kapasiteit hawwe foar passazjiers en it regear nimt alle maatregels tsjin eventuele previnsje.
"Turkije is in loftferfierhub wurden, dy't guon Jeropeeske stêden ferfangt. Guon Jeropeeske bedriuwen wurken echt in protte om it kontrakt fan 'e plande tredde fleanfjild te fersegeljen, om de kâns te nimmen, mar in Turksk konsortium die, "sei er.
Yn dizze sfear kinne guon Jeropeeske bedriuwen guon banken freegje om gjin lieningen foar it konsortium te leverjen, merkte hy op.
“Ik tink net dat in Europeeske regearing by sa'n yntervinsje belutsen sil, wat ek tsjin diplomatike regels is. Wy ûnderfûnen lykwols wat finansjele obstakels fan guon bûtenlânske finânsjesbedriuwen, om't se wat histoaryske ynsidinten of miljeuproblemen brûkten as ekskús om gjin lieningen te leverjen foar guon grutte projekten. Dat it sil foar ús net ferrassend wêze om sokke obstakels te konfrontearjen mei it tredde fleanfjildprojekt, mar wy nimme alle maatregels tsjin sa'n mooglikheid," sei er.
Yıldırım hat sein dat d'r sûnt 2008 wat dramatyske feroaringen sille wêze yn 'e wrâldwide loftfeartsektor.
De FS en Jeropa dominearren de sektor earder, mar no steane Eastlike lannen, ynklusyf Turkije, op. Turkije nimt diel oan in krúsjale rol as regionale hub yn 'e midden fan' e beweging fan rykdom fan it Westen nei it Fiere Easten, merkte hy op.
Hy sei dat Jeropeeske bedriuwen net sille ferlieze troch dit projekt.
"Turkish Airlines en Dútslân basearre Lufthansa kinne bygelyks mear gearwurking ferbetterje ynstee fan hurd te konkurrearjen tsjin guon loftfeartmaatskippijen dy't sterk wurde stipe troch har steaten, lykas Qatar Airways," sei hy.
Underwilens wûn it Cengiz-Kolin-Limak-Mapa-Kalyon Consortium, in gearwurkingsferbân fan Turkske bedriuwen, in oanbesteging foar it tredde fleanfjild yn Istanbûl yn maaie, en beloofde de steat 22.1 miljard euro (plus belestingen) te beteljen foar 25 jier fanôf 2017 .
Miljeu-ynfloedanalyse fan projekt
Yıldırım sei ek dat hy guon oanspraken fûn dat it tredde fleanfjildprojekt gjin miljeu-evaluaasjerapport (ÇED) soe hawwe.
“D'r is neat, lykas it projekt, dat frijsteld is fan it ÇED-rapport. De ÇED-goedkarring fan it projekt waard nommen foar de oanbesteging, "sei hy, en tafoege dat it plande projekt Istanbul-İzmir Highways allinich frijsteld wie fan sokke goedkarring, om't dit projekt foar 1990 op 'e tafel west hie.
Underwilens sei it ÇED-rapport foar it tredde fleanfjildprojekt yn Istanbûl ferline jier april dat it totale oantal beammen yn it gebiet 2,513,341 is en 657,950 fan har sille ûnmisber moatte wurde snije, wylst 1,855,391 fan 'e beammen nei nije plakken sille wurde ferpleatst, sei de minister fan Boskbou sei earder.
"Alle prosedueres foar it lansearre tredde fleanfjildprojekt binne foltôge. De ienige oerbleaune taak is it oprjochtsjen fan in bedriuw foar it projekt. Nei't it konsortium har foarstellen presintearret om dit bedriuw yn ien moanne by ús op te rjochtsjen, sille oare wurken oer in pear moanne begjinne," sei er.
Yıldırım konstatearre dat de tredde brêge op 'e Bosporus sil wurde finalisearre troch 2015, dat is in wrâldrekord, en it Marmaray projekt sil wêze iepen foar tsjinst op oktober 29, lykas tasein earder.
HDN
