Tá comharthaí faoi uisce aimsithe ag soitheach cabhlaigh na Fraince ó cheann de na boscaí dubha mar a thugtar air EgyptAir Flight 804, dúirt imscrúdaitheoirí Dé Céadaoin.
Braitheadh trealamh aimsitheoir speisialaithe ar bord an tsoithigh Fhrancach La Place comharthaí ó ghrinneall na farraige sa Mheánmhuir, dúirt coiste imscrúdaithe na hÉigipte i ráiteas.
Dúirt stiúrthóir an BEA, gníomhaireacht imscrúdaithe timpiste aeir na Fraince, níos déanaí gur dheimhnigh sé go raibh na comharthaí ó cheann de na taifeadáin ar an eitleán.
“D'fhéadfaí comhartha beacon ó thaifeadán eitilte a bhrath. … Is céad chéim é an comhartha seo a bhrath,” a dúirt Stiúrthóir BEA, Remy Jouty, i ráiteas, de réir urlabhraí gníomhaireachta.
Bhuail an Airbus A320, a raibh 66 duine ar bord air, sa Mheánmhuir an 19 Bealtaine ar eitilt ó Pháras go Caireo.
Ó shin i leith, tá údaráis ag cuardach raic agus sonraí eitilte an eitleáin agus taifeadáin gutha cockpit, a d'fhéadfadh fianaise a nochtadh faoi cad ba chúis leis an timpiste.
Tá súil ag na húdaráis na taifeadáin sonraí a aimsiú, ionas gur féidir le soitheach speisialaithe arna bhainistiú ag an gcuideachta Deep Ocean Search iad a aisghabháil. Tá sé beartaithe go rachaidh an t-árthach sin isteach san fhoireann chuardaigh laistigh de sheachtain, a dúirt an coiste imscrúdaithe.
Go dtí seo, tá píosaí beaga smionagar aimsithe ag foirne cuardaigh, iarsmaí íospartaigh agus éifeachtaí pearsanta ón eitleán. Níl fuselage an aerárthaigh aimsithe acu.
Is comhartha é an beacon a bhrath go bhfuil cuardaitheoirí ag dúnadh, dúirt anailísí eitlíochta CNN Mary Schiavo.
“Ciallaíonn sé sin is dócha go bhfuil siad laistigh de mhíle nó trí mhíle (ó na boscaí dubha),” a dúirt sí. “Sin é an t-achar is féidir leis na rabhcháin seo a chraoladh, agus mar sin tá siad beagnach ar a mbarr.”
Agus is dócha, a dúirt Schiavo, go mbeidh na taifeadáin leis an gcuid is mó den raic ón eitleán.
“Tá súil agam go bhfuil an beacon ceart, an suíomh ceart, agus go luath beidh freagraí againn,” a dúirt sí.
Ní hé seo an chéad uair a dúirt imscrúdaitheoirí gur bhraith siad comhartha ón eitleán. An tseachtain seo caite, dúirt príomh-imscrúdaitheoir sa chuardach gur bhraith monaróir eitleáin Airbus comharthaí ó Tharchuradóir Aimsitheoir Éigeandála an eitleáin, gléas is féidir a ghníomhachtú de láimh nó go huathoibríoch ag tionchar agus a sheolfaidh comhartha guaise de ghnáth.
Thug na comharthaí suíomh níos sainiúla d'imscrúdaitheoirí chun pings a bhrath ó na boscaí dubha, thuairiscigh meáin stáit.
Tá an t-am fíorthábhachtach: Deimhnítear go n-asaíonn na cadhnraí a chumhachtaíonn rabhcháin aimsithe na dtaifeadán eitilte comharthaí ardchlaonta ar feadh thart ar 30 lá tar éis dóibh a bheith fliuch.
Nuair a aimsítear iad, tabharfar na boscaí dubha go dtí an Éigipt, a dúirt oifigeach ón aireacht eitlíochta sibhialta le CNN. Sin nós imeachta caighdeánach, a dúirt an t-oifigeach, cosúil leis an méid a tharla i mí na Samhna leis na taifeadáin ó Metrojet Eitilte 9268, a tuairteála i Leithinis Sinai na hÉigipte.
Is daingneáin iad na taifeadáin sonraí ar eitiltí tráchtála ar fud an domhain le blianta fada anuas.
Bailíonn an taifeadán sonraí eitilte 25 uair an chloig de shonraí teicniúla ó bhraiteoirí an eitleáin, ag taifeadadh na mílte píosa faisnéise ar leith. I measc na sonraí a d'fhéadfadh imscrúdaitheoirí a nochtadh: faisnéis faoi luas aeir an eitleáin, airde, feidhmíocht innill agus suíomhanna sciatháin.
Gabhann an taifeadán gutha cockpit fuaimeanna ar an deic eitilte ar féidir comhráite idir píolótaí, aláraim rabhaidh ón aerárthach agus torann cúlra a áireamh. Trí éisteacht leis na fuaimeanna comhthimpeallacha i cockpit roimh timpiste, is féidir le saineolaithe a chinneadh ar tharla stalla agus an luas ag a raibh an eitleán ag taisteal.
Ach níl boscaí dubha foirfe. I roinnt cásanna — mar shampla timpiste TWA Eitilte 1996 i 800 nó timpiste American Airlines Eitilt 77 ar 11 Meán Fómhair, 2001 — bhí súil ag na húdaráis leideanna a aimsiú sna taifeadáin, ach amháin chun a fháil amach go ndearnadh damáiste do na sonraí laistigh nó do na taifeadtaí. bhí stop tobann.
