Agence France-Presse- ը
Համաշխարհային ավիաընկերություններին կպահանջվի 33,500 նոր ինքնաթիռ՝ 4.0 տրիլիոն դոլար արժողությամբ երկու տասնամյակից պակաս ժամանակահատվածում, ընդ որում Ասիան կկազմի ընդհանուրի մոտ 35 տոկոսը, երեկ ասել է ամերիկյան Boeing ավիաարտադրողը:
Ասիա-խաղաղօվկիանոսյան ավիափոխադրողներին մինչև 11,450 թվականը կպահանջվի 1.5 նոր ինքնաթիռ՝ 2030 տրիլիոն դոլար արժողությամբ, ասել է Boeing-ի կոմերցիոն ինքնաթիռների գծով փոխնախագահ Ռենդի Թինսեթը Սինգապուրի ավիաշոուի նախօրեին կայացած մամուլի ասուլիսում։
«Սա աշխարհի ամենամեծ շուկան է միանավ ինքնաթիռների… երկմիջանց ինքնաթիռների… մեծ ինքնաթիռների համար: Ինչ էլ որ նայեք, սա մեծ, մեծ շուկա է, և սա աճի շուկա է»,- ասաց նա:
Tinseth-ը, թարմացնելով Boeing-ի ավելի վաղ գնահատականները, ասաց, որ տարածաշրջանում ամենամեծ պահանջարկը կլինի միանավ ինքնաթիռների համար, որոնք սովորաբար տեղավորում են 90-ից 200 ուղևորներ՝ բյուջետային ավիաընկերությունների շուկայում ամենապահանջված մոդելները:
Աշխարհում անհրաժեշտ 33,500 նոր ինքնաթիռներից մոտ 60 տոկոսը նախատեսված է նավատորմի ընդլայնման համար, իսկ մնացածը կփոխարինի հնացած պաշարներին:
Ասիա-խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանում 80 տոկոսը կլինի նավատորմի աճի համար:
Boeing-ը հայտնել է, որ 19,410 թվականին աշխարհի մարդատար նավատորմը կազմել է 2010 ինքնաթիռ, իսկ 39,500 թվականին, կանխատեսվում է, որ այն կհասնի ավելի քան 2030-ի:
Պահանջարկը բավարարելու համար Թինսեթն ասաց, որ Boeing-ը կուժեղացնի մոդելների արտադրությունը, ներառյալ հաջորդ սերնդի միանավ 737 MAX-ը, որը հաջորդ շաբաթ կանցնի հողմային թունելի փորձարկման վերջին փուլը:
Boeing-ը նաև դիտարկում է իր միջին չափի 787 Dreamliner-ի ավելի մեծ տարբերակի թողարկումը, որը կկոչվի 787-10X, որը կարող է տեղավորել մինչև 320 ուղևոր կամ 40-ով ավելի, քան 787-9 մոդելը:
