In Turchia è prevista l'apertura di un tunnel ferroviario sotto lo stretto del Bosforo, che creerà un nuovo collegamento tra la sponda asiatica e quella europea di Istanbul.
Il tunnel è il primo al mondo che collega due continenti ed è progettato per resistere ai terremoti.
Viene inaugurato in occasione del 90° anniversario della Repubblica di Turchia.
Il primo ministro turco Recep Tayyip Erdogan sostiene da anni il progetto di ingegneria sottomarina, concepito per la prima volta da un sultano ottomano nel 1860.
I lavori iniziarono nel 2004 ma gli scavi archeologici ritardarono la costruzione.
La sezione sottomarina è lunga 0.8 km, ma in totale il tunnel è lungo 1.4 km. L'inaugurazione è prevista alle ore 8.5:13.6 GMT.
Il Giappone ha investito 1 miliardo di dollari dei 4 miliardi di dollari (3.4 miliardi di sterline) del costo totale del progetto, chiamato Marmaray, che è una fusione del vicino Mar di Marmara con “raggio”, la parola turca per ferrovia.
Reha Muhtar in Vatan: “È un progetto miracoloso che racconta qualcosa degli orizzonti di questo Paese e della sua gente… Oggi due continenti si uniscono sotto il mare. Questa è la prima volta al mondo”.
Suleyman Solmaz, dell'Unione delle Camere degli ingegneri e degli architetti turchi, in Radikal:“Innanzitutto non ci sono vagoni di sicurezza; in secondo luogo, non esiste un sistema di sicurezza elettronico. Il tunnel che sta per aprire non ha un centro di controllo della sicurezza”.
Taha Akyoll in Hurriyet: “Facciamo dell’apertura di un progetto storicamente grande come Marmaray, nel 90° anniversario della Repubblica, un simbolo del superamento della polarizzazione. Nell’inaugurazione di quest’opera, costruita con le tasse di 75 milioni di persone, il governo dovrebbe usare un tono inclusivo”.
'Faraonico'
James Reynolds della BBC da Istanbul afferma che il governo turco spera che la nuova rotta sotto il Bosforo alla fine si trasformi in un'importante rotta commerciale.
In teoria si avvicina il giorno in cui sarà possibile viaggiare da Londra a Pechino via Istanbul in treno.
Il progetto Marmaray ammodernerà le linee ferroviarie suburbane esistenti per creare un collegamento diretto che unisca la parte meridionale della città attraverso lo stretto del Bosforo.
Istanbul è una delle città più grandi del mondo, con circa 16 milioni di abitanti. Secondo l'agenzia AFP, circa due milioni di persone attraversano ogni giorno il Bosforo solo su due ponti, provocando gravi congestioni del traffico.
Il servizio ferroviario sarà in grado di trasportare 75,000 persone all'ora in entrambe le direzioni.
"Creando un asse di trasporto tra i punti est e ovest della città, credo che questo allevierà il problema" della congestione, ha detto il sindaco di Istanbul Kadir Topbas.
Ma i critici del primo ministro Erdogan hanno visto il tunnel come uno dei suoi grandiosi progetti di costruzione per la città di cui era sindaco.
I detrattori delle sue proposte, tra cui un terzo aeroporto, un canale parallelo, un terzo ponte sul Bosforo e un secondo tunnel per le auto, a sud di Marmaray, dicono che illustrano l'approccio di Erdogan "faraonico" ambizioni.
Le autorità sono state criticate all’inizio di quest’anno quando i manifestanti si sono opposti ai piani di riqualificazione di un parco a Istanbul. Ne è seguita una diffusa violenza tra manifestanti antigovernativi e forze di sicurezza.
Il tunnel ferroviario non sarà pienamente operativo dopo la sua apertura ufficiale martedì, riferisce AFP.
“La parte in servizio è molto limitata. Tutto ciò è stato rimandato a molto tempo”, ha affermato Tayfun Kahraman, presidente della Camera dei pianificatori urbani di Istanbul.
“Ci chiediamo perché questa inaugurazione avviene così presto”.
Il primo ministro giapponese Shinzo Abe sarà presente all'inaugurazione ufficiale in riconoscimento dello status della Banca del Giappone come principale finanziatore del progetto.
BBC
