ヨルダン川西岸初のパレスチナ人設計の計画都市は、中東の現状の展望と危機を知る窓を提供する。 しかし、それは目新しいものになるでしょうか、それともゲームチェンジャーとなるでしょうか?
ラワビへの唯一の出口は、丸くてごつごつした丘に囲まれた目もくらむような XNUMX 車線の高速道路の外れにあります。 ヨルダン川西岸のこの地域、エルサレム郊外が薄くなって乾燥した花崗岩の灰色の荒野になっている場所のすぐ北にあるこの地域では、山々がイスラエルとパレスチナの権威圏が完全に、さらには調和して分離されたままであり得るという幻想を助長しているように見える。 アラブ人はこの道路を利用して、パレスチナ人が支配するビル・ツァイトやラマッラーの都市に行く。 ユダヤ系イスラエル人にとって、この道路はエルサレム地域とヨルダン川西岸の北半分の奥深くにある集落を結んでいます。
ラマラのスカイラインは、曇った日にはほとんど見えません。 ラワビ交差点の上空に位置する約90世帯が住む赤破風の集落アテレト（将来の和平合意に基づいて立ち退きされるか、パレスチナ国家に編入される可能性が高い集落）は、街の狂乱の結び目ごとにちらちらと視界に入ったり消えたりする。道路。 幹線道路沿いの最高地点にそびえ立つコンクリートのトーチカさえも放棄されており、この領土の奇妙に目に見えない占領軍とのつながりは、誰も盗んだり取り替えたりしようとはしなかったぼろぼろのイスラエル国旗によってのみ示されている。
昨年はヨルダン川西岸発のテロ攻撃でイスラエル国民が死亡しなかったのは1973年以来初めてだった。 新しく平定されたガザとイスラエルの国境と同様に、ここでも緊張した静けさが周囲に浸透しているが、交差点にある真っ赤な標識は、あるカテゴリーのドライバーに慢心しすぎないよう注意を喚起している。 「この道はパレスチナ自治区のエリア『A』に通じています」とアラビア語、ヘブライ語、片言の英語で書かれている。 「イスラエル国民の立ち入りは禁止されており、命に危険があり、イスラエルの法律に違反している。」 ラワビ交差点では、これらの潜在的な危険に関する警告は、滑稽なほど的外れである。その理由の一部は、分岐点にある唯一の標識である、近くのポストから垂れ下がる薄緑色の矢印である。
隣接する高速道路と同じくらい波打っていて方向感覚を失ってしまう道の終点には誰も住んでいません。 それは、最大限の当惑のために設計されたと思われるシーンに突入します。XNUMX 台の高層クレーンが、はためくパレスチナ国旗を上に掲げ、巨大な石とコンクリートの建物フレームの上にそびえ立っています。 分岐点の矢印と同じ薄緑色で塗装され、プロジェクトのロゴがマークされたセメントミキサー。針金状の楕円形で、端にかわいい小さな凸面のループが付いている。子供が描いたハートの絵のようで、木にもなる可能性がある— 賑やかな最先端の工場から資材を受け取るために列に並びます。 セメント工場から上り道を数回転したところにある建設現場は、緑色のヘルメットをかぶった労働者で群がっている。 ドアに Rawabi のロゴが付いた汚れのない SUV が、敷地の一方の側からもう一方の側までスピードを上げていきます。
ヨルダン川西岸初のパレスチナ計画都市となるラワビは、山の頂上から下の谷まで伸びており、その最高点は現在常に見えるアテレトよりわずかに高い標高に位置している。 対照的に、破産し硬化したパレスチナ自治政府の本拠地であるラマラの混乱は、さまざまな意味で遠いものに感じられる。
ラワビはまったく新しいもの、つまりイスラエル企業とアラブ主要政府の両方から支援を受けた、先見の明のあるパレスチナ主導の民間部門プロジェクトである。 それは、グリーンラインの両側で地域の将来に関する議論を変える可能性を秘めています。 それはパレスチナ人、そして世界の他の国々に、ヨルダン川西岸の将来がラマッラーやエルサレムの基本的な問題を解決しようとする揺らぎに束縛されるべきではないと説得する可能性がある。 それは、パレスチナ人の消費者と外国の援助者の両方の間で、中東の緊迫した迷路のような政治から現時点で可能な限り切り離された社会的、経済的存在をヨルダン川西岸に構築したいという欲求があることを証明する可能性がある。
それはまた、現在の敵対行為の停止の利益を確固たるものにするのにも役立つだろう。 実際、血なまぐさい第二次インティファーダ後の数年間、ヨルダン川西岸での暴力的抵抗の終結を促進するパレスチナ指導者マフムード・アッバス氏の進歩と、広く尊敬されているパレスチナ首相サラーム・ファイヤドの制度構築イニシアチブは、ラワビの最終的な成功。
そして、ラワビはさらに根本的なことに到達します。 「それは支配と主権というすべての中核問題に触れている」と外交問題評議会フェローのロバート・ダニンは言う。彼は2008年から2010年までエルサレムのカルテット使節団長として、それに伴う政治的議論の一部を目撃していた。プロジェクトの作成。 「これは、交渉のテーブルでパレスチナを構築しようとするのではなく、ボトムアップからパレスチナを構築する戦略全体にとって、大きく象徴的な勝利となる可能性があります」と彼は言う。
その成功は、パレスチナ人が自分たちの将来を形作る上でどれだけの力を持っているのか、そして実際にすでに持っているのかを証明することになるだろう。 そして、その失敗はまったく逆の結果となる可能性があります。
私は45,000週間前、ワシントンD.C.に本拠を置くシンクタンクである民主主義防衛財団が企画した旅行の一環として、国家安全保障専門家のグループとともにラワビを訪れた。 (記事本文の写真はすべて私が撮影したものです。) 私たちは、若いパレスチナ人技術者に建設現場を案内されました。彼は、このプロジェクトの根底にある壮大な野心を伝えました。彼女は、この都市が完成すると、23人が住むことになると言いました。 「フリント」や「ハードロック」など、自然に基づいた無害な名前を持つ 850 の異なる地域にあります。 （ラワビはアラビア語で「丘」を意味します。）20,000 つの学校が建設され、その一部は米国国際開発庁の援助で建設され、「巨大な公園」、コンベンション センター、XNUMX 席の屋内劇場、そして劇場が建設されます。丘の中腹に造られた XNUMX 席の円形劇場。
最も野心的なのは、開発者らが今後3,000年以内に5,000人から3,000人の常用雇用をもたらすことを期待している商業センターが誕生することだ――できれば情報技術分野で、と私たちは言われていた（この願望は、急成長する技術分野との一定の協力を暗示しているかもしれない）グリーンラインの向こう側にあるテクノロジー業界）。 この技術者は、ラワビはすでにヨルダン川西岸のパレスチナ人に85人の建設業の雇用を創出していると語った。 この都市はパレスチナ人によって設計され、パレスチナ人によって建てられているため、建設現場にカタールの国旗が大量にあるのは、最初はやや不可解だった。 そして、このプロジェクトはヨルダン川西岸のユダヤ人入植地から資材を購入するわけではないが、エンジニアは、ラワビがイスラエル経済に推定XNUMX万ドルを追加するだろうと、恥ずかしがらずに説明した。
私たちが建設現場を車で回りながら、エンジニアの話は想像力をほとんど要求しませんでした。 プロジェクトの規模の大きさはすでに明らかです。 今後 18 か月以内に、3,000 つの地区、モスク、円形劇場、市の商業中心地の 2013 分の XNUMX を含む第 XNUMX 段階が完了し、XNUMX 年末までに XNUMX 人がラワビに移住する予定です。地元の白い石（エンジニアは「ラワビ石」と呼んだ）で建てられた集合住宅が、すでに丘の頂上を中心とする同心円状の環状道路網から立ち上がっている。 これらの道路のほとんどはすでに舗装されており、地元の砂岩を厚く積み上げて構築された階段状の擁壁が谷底まで続いています。 円形劇場にはまだ観覧席が設置されていないが、かなり進んでおり、将来的には山腹の広い切り込みに観客席が広がる予定だ。 まだ建設されていない地区の様式化されたアラビア語の名前が記された魅力的な石の標識があります。
将来の商業センターも完成に向けて順調に進んでいます。 丘の頂上の少し下の棚の上に位置するオフィスビル、ホテル、劇場、コンベンションセンターの複合施設は、広い屋外広場の周りに密集しており、広い階段で下の地区とつながっています。 階段や広場、中央の建物はすでに骨格段階を過ぎ、都心を取り囲む高層マンションはほぼ完成しているように見える。 今のところ、商業の中核となるのは塵と残忍なコンクリートの表面のごちゃ混ぜだが、将来的には、階段近くのカフェでくつろぐ人は、険しい丘陵地帯の素晴らしい景色を楽しみ、おそらくヨルダン川渓谷を垣間見ることさえできるだろう。晴れの日。
これらはドバイ沖の偽の島に建てられたダーチャではありません。 そこは、中流階級、あるいは中流階級以上の野望を持つ世界中のほぼすべての人が憧れるような場所です。 欲しいです 生きるために。
ラワビの現実については依然として納得できない可能性があり、そのカフェが今後建設されるかどうか、あるいは一般的な中流階級の存在を望む中流階級のパレスチナ人がそこに留まるかどうかについては疑問が残る。 懐疑的な理由はたくさんあります。 このプロジェクトの将来は、イスラエルの直接管理下にあるヨルダン川西岸地域「エリアC」でのアクセス道路の建設をイスラエル当局が許可するかどうかにかかっています。 市内への唯一の現存ルートは、イスラエル政府が何年にもわたる官僚的で高レベルの外交上の論争の末、ラワビの開発業者に「暫定的な」道路の許可を与えたためにのみ存在する。 厳密に言えば、現在の許可が期限切れになったら道路を破壊する必要がある。 そして、たとえイスラエルがこの道路を恒久化することに同意したとしても、45,000車線のXNUMXつのルートは人口XNUMX万XNUMX人の都市にとってはほとんど適切ではない。 開発者らは、現在の建設現場のニーズにさえ十分ではないと主張している。
水もまた課題です。 イスラエルおよびパレスチナ水道局との交渉は現在も続いており、開発業者らは水関連の問題だけでもイスラエル当局と100回以上の会合を行ったと述べている。 開発業者らは、市の水資源が最終的にどこから来るのか分からず、建設現場に水道が通ったのはXNUMXカ月前だと認めている。
そして彼らは、この地に雇用を誘致することがイスラエルのヨルダン川西岸政権よりもさらに大きな課題であることを認めるだろう。 ラワビはラマッラーのベッドルームコミュニティであることを意図したものではありません。 オフィスと小売スペースを備えた自己完結型の都市となることを目指しています。 雇用はまだ完全には実現していない（とはいえ、開発者らは若干有利なスタートを切っている。現在ラマラに拠点を置くコールセンター系の仕事200人から300人は、建設の第XNUMX段階が完了したらラワビに移転する予定だ）。 政治状況や治安状況が深刻に悪化した場合、検問所が戻った場合、第二次インティファーダの際に起こったように、オスロ合意に基づいてパレスチナ自治政府に譲渡された都市部をイスラエル人が再占領することを余儀なくされた場合。 ハマスがパレスチナ政府の暴力的な乗っ取りを仕掛けたら、すべての賭けは外れます。 開発者は今のところ、そうした可能性を気にしていないようだ。 丘の頂上に建つショールームの未来は明るいばかりです。
典型的なラビアの街路の縮尺模型の中を歩きながら、別の現場エンジニアと雑談しました。そこでは、洋装を着た幸せな家族が、プラスチックのアパートの窓にはめ込まれた小さなビデオスクリーンから手を振っていました。 私は彼女に、建設現場の周りで見たカタールの国旗について尋ねました。 彼女によると、カタールの国家投資基金は、約1億ドルのプロジェクト法案のXNUMX分のXNUMXを賄っているという。 「これはパレスチナの歴史の中で最大の投資です」と私たちが隣の部屋の偽の谷を渡り、将来のアパートスイートのモックアップの中に含まれる素晴らしい丘の上の景色のモックアップの前を歩きながら、彼女は説明した。 ラワビア人は大型のフラットスクリーンテレビとスタイリッシュなコーヒーテーブルを所有し、居住空間は容赦なく清潔に保たれるようだ。
その1億ドルの投資のうち、イスラエルには何が使われるのでしょうか？と私は尋ねました。 同氏によると、イスラエル企業はセメント粉末と砂を提供しており、プロジェクトは「イスラエルの専門家」と協議したという。 「場合によっては、そうしなければならないこともあります」と彼女は言い、隣国ヨルダン経由で建築資材を輸入するのが比較的難しいことをほのめかした。 言い換えれば、イスラエル人と協力することは、これほど大規模で複雑なプロジェクトにとって必要なビジネス上の決定でした。
偽の街路、偽の谷、偽のアパートの展示は、心地よい天窓に照らされたロビーで終わりました。そこでは、カイロ・アンマン銀行、アラブ・イスラム銀行、アラブ銀行の代表者が、ロゴ入りのガラス張りの個室に座り、将来の購入資金について話し合うことができました。 まだ懐疑的な人のために、この街が完成した栄光の姿を映す 3 分間の XNUMXD 映画があります。家族連れがピクニックをしたり、ビジネスドレスを着た男性たちがにぎやかな広場で挨拶しあったり、そびえ立つマンションの高層ビルで花火が打ち上げられたりする場所です。上にはソーラーパネルが設置されています。 建築が味わい深いですね。 これらはドバイ沖の偽の島に建てられたダーチャではありません。 そこは私、あるいは中流階級、あるいは中流階級以上の志を持つ世界中のほぼすべての人が、そう思うような場所です。 欲しいです 生きること。 そして、それは奇妙に見覚えのあるものに見えました。
一行は、ラワビのXNUMX分のXNUMXに資金を提供しているパレスチナの複合企業、マサール・インターナショナルのナブルス生まれの創設者兼最高経営責任者（CEO）であるバシャール・マスリ氏を訪問する機会があった。 マサールとカタール政府系ファンドの不動産投資部門であるカタール・ディアルは、ラワビの建設と販売を目的として、パレスチナのベイティ不動産投資会社を共同設立した。 しかし、プロジェクトの資金のXNUMX分のXNUMXがカタールから来ているのであれば、ラワビの背後にあるビジョンはマスリのものだということになる。
マサール氏は、パレスチナの農業と天然ガス流通に投資するプライベート・エクイティ・ファンドを所有している。 ヨルダンでは旅行代理店を、セルビアでは仲介会社を運営している。 マサール氏は、イスラエルだけでなくロシアや西ヨーロッパの消費者にパレスチナの農産物を販売するハーベスト・エクスポート社に投資している。 XNUMX年前、マスリ氏は東エルサレムにある破産したユダヤ人住宅開発地を購入しようとしたとして話題になった。 彼は、パレスチナ証券取引所のオンライン取引および仲介プラットフォームの作成に貢献しました。
マスリは人生の一定期間パレスチナ国外に住んでおり、誰が見ても、家賃を求めることで悪名高いパレスチナの内輪とのつながりにほとんど染まっていない。 彼は端正な中年男性で、おしゃれな服装をしていて、フレンドリーで親しみやすい。 彼と一対一で話すのに、丘、谷、そして彼が建設中の未来である高層集合住宅が目の前に広がる、建設現場を見下ろす広いテラス以上にふさわしい場所はないと思われた。彼の。
「このプロジェクトは今日の政治に合わせて構築されています…私たちは突破口を待っているわけではありません。」
「晴れた日には、テルアビブ、アシュドド、アシュケロンが見えるでしょう」と彼は私に言いました。 「パレスチナとイスラエルの３分の１」 ラワビは、ヨルダン川西岸で XNUMX 番目に大きいものの、最も人口の少ないエリア A にあります。アテレトの反対側にあるテラスからは、ほとんど人のいない丘が広がっています。 おそらくマスリの心の中では、彼らは自分たちのラワビスを待っているのだろう。 ワシントンに戻ったとき、私は電話インタビューで彼に、彼のプロジェクトがパレスチナに数多くあるそのような計画都市の最初のものであるかどうか尋ねた。 「私はいつも、私たちの成功は住宅を何戸販売したかによって測られるものではないと言います。 XNUMX番目のラワビが確立されたときに測定されます」と彼は私に言いました。
テラスに立った私は、これほど大規模なプロジェクトに取り組む彼の意欲は、今後数年間についての楽観的な見方を反映しているのかと尋ねた。戦争が目前に迫っていると予想していれば、これほど多くの時間、資金、エネルギーを何かに投資する人はいないだろう。 「このプロジェクトは今日の政治のために作られたものです」と彼は答えた。 「少し悪くなったり、少し良くなったりしても、大丈夫です。 本当にひどいことになったら、私たちは困ってしまいます。 そうでなければ、素晴らしいです。 私たちは突破口を待っているわけではありません。」
同氏は、イスラエルの妨害によりプロジェクトがXNUMX年半遅れたと推定した。 官僚的な惰性が続く可能性がある。たとえば、開発業者らは、ヨルダン川西岸の悪名高いビザンチン的でパリンプセスティックな法典の奇妙さにより、建設にはオスロ合意を通じて設立されたイスラエル・パレスチナ共同水道委員会の承認が必要であることを知って驚いた。エリアAの下水処理場で、最近認可を受けた。 アクセス道路の問題も未解決だ。 しかし、これまでのところ、ラワビは遅れや不便にもかかわらず繁栄してきました。
しかし、孤立した状況に耐えることができるだろうか――45,000車線の高速道路から離れたこの丘の頂上に、中流階級の水準で暮らすXNUMX万XNUMX人を支えるのに十分な水と電気を供給できるのだろうか？ 「ここには何もありません。 私たちは極悪非道の状況にいる」と彼は認めた。 「私たちはすべてをゼロから構築しています。」 下の混雑した建設現場をひと目見るだけで、マスリがこれを自分のプロジェクトに対する死刑宣告の可能性ではなく、誇りであると考えていることが理解できる。
3D ビデオを観ているときに気になったことについてマスリに尋ねました。 私が指摘したように、完成したラワビは、西エルサレムの外れにある新しい地区、タルピヨット・ミズラクで私が見たものと同じ、階段状の庭園公園、ストイックなモジュール式アパートのデザイン、そして同心円状の丘の上の道路を備えていた。 彼の街は、とてもイスラエルらしく見えました。
「この場所はバージニア州レストンの影響を受けています」と彼は言った。マスリはバージニア工科大学の卒業生で、人生の初期にはワシントン DC 地域に住んでいた。 それはカイロ郊外の計画された郊外の影響を受けたと彼は語った。 「そして、それはモディインの影響を受けています」と彼は付け加え、このサイトのエンジニアとデザイナー（以前に聞いていたところによると全員がパレスチナ人だった）は、インスピレーションを得るために同じような地形を中心に建てられたイスラエルの都市を訪れたと説明した。
パレスチナ人は長い間、自分たちの住む地域では西洋式の生活水準が可能であることを理解していました。 彼らは、ラワビのような場所が自分たちの家から数分のところにすでに存在していることは知っていたが、イスラエルの丘の上の集落や都市、つまり軍からの正式な許可がなければ訪問を許可されていない場所に典型的な生活の質が劣っているとは考えていなかった。彼らにとってアクセス可能です。
電話インタビューでマスリさんは、パレスチナ人が建設現場を訪れたときに感じる驚きについて語った。 「（パレスチナ人が）ラワビに来て、ショールームを訪れ、私たちが彼らのために計画したものを見て、それが実際に建設されているのを見ると、彼らはこう言います、『わあ、これは私たちには無理だ』と。 これは私たちのためではありません。 私たちは占領下で悲惨な生活を送らなければならないので、これは基準が高すぎます。」 それから彼らはショールームの反対側に来て、建設中の都市を見て、現実が沈み始めます。」
それはイスラエルの隣人であるパレスチナ人と密接に結びついた生活の一種です。 「彼らは、車でわずか 20 分のところに、はるかに高い生活水準のコミュニティがあることをよく知っています。 そして、そのコミュニティはたまたま占領者を代表するコミュニティであり、「敵」を引用したり削除したりするものでした。 しかし、彼らはそのように生きたいと望んでいます。 だからこそ、ラワビに来たとき、最初はこれが自分たちのためのものだと信じない人もいます。 彼らの頭の中に最初に浮かぶのは、これはイスラエル人のためのものかもしれないということだ。」
しかし、それは彼らのためなのです。 ラワビの重要性は、ヨルダン川西岸における主権と管理という基本的な問題よりも、もっと日常的なことにある可能性がある。 それは、グリーンラインのどちらの側でも強力な、快適で尊厳のある生活を求める共通の人間の願望にあります。
現在の理想的とは言えない政治的、経済的枠組みの中でこの目標を達成するというこの考えは、一部の人々にとっては扇動的なもの以外の何ものでもありません。 米国に本拠を置く反和平プロセスのウェブサイト「エレクトロニック・インティファーダ」はマスリ氏をイスラエルの協力者だと中傷しており、このプロジェクトが実際にヨルダン川西岸に対するイスラエルの支配を正当化しているという非難が散見された。
ダニンさんは、マスリさんは難しいバランスに直面していると語る。 「一方で、あなたは占領を否定し、その正当性を認めていないと言っているのです」と彼は言う。 「しかし、それは占領地の撤去を目標にパレスチナ情勢を改善するためにイスラエルと協力しないという意味ではありません。 それをうまく伝えるのは難しいメッセージだ。」
マスリ氏は、自分が問題のある現状を助長しているという考えを否定している。 「大多数のパレスチナ人は現実を理解し、知っている」と彼は言う。 「パレスチナにはイスラエルのセメントと部品がなければ家はありません。 パレスチナのあらゆる建設プロジェクトにはイスラエルからのコンポーネントが必要です。 だから、何か違うことをしているわけではないんです。」
もちろん、彼はイスラエルがパレスチナからの輸入品やヨルダン川西岸経済全般をあまりにも支配していることを好まない。 「これが職業だ」と彼は言った。 「私はそれに満足していません。だからこそ、私たちは独自の状態を目指して努力しています。」 しかし、彼はイスラエル製品のボイコットを英国、米国、またはイスラエルを支持する他の国の製品のボイコットに喩えましたが、彼はそれを考慮しませんでした。 彼が物を買わないのはヨルダン川西岸の入植者だけだ。
幸いなことに、マスリ氏の構想には強力な地方政府の支援があるが、この地方政府はイスラエルを公式に承認しておらず、その行動がユダヤ国家の不倶戴天の敵の一部を強化する効果をしばしばもたらしてきた。
湾岸王国のカタールは、単にラワビのパラダイムを受け入れるだけではなく、プロジェクトの600分のXNUMX、XNUMX億ドル以上に資金を提供している。 これは、ファタハが支配するパレスチナ自治政府に独力で資金を提供するのに十分な資金であるが、マフムード・アッバス大統領がパレスチナ国連加盟に関する国連総会での採決を推進し成功したことを受け、イスラエルと米国政府が課した罰則と凍結のおかげで事実上破綻している。湾岸諸国のドナー、特にサウジアラビアからの財政援助が一年の大部分にわたって行われた。
「大多数のパレスチナ人は現実を理解し、知っています…パレスチナのあらゆる建設プロジェクトにはイスラエルからの部品が必要です。 だから、何か違うことをしているわけではないんです。」
その代わりに、カタール人はPAを回避しただけでなく、PAの無価値性を証明するかのようなプロジェクトに資金を注ぎ込んだ。 「パレスチナの伝統的なインフラの中にある島のようなものです」と民主主義防衛財団の研究担当副社長でパレスチナの内政に関する本の著者であるジョナサン・シャンツァーは言う。 「これは、PAを通らなくても何ができるかをみんなに示しています。 PAは年間600億ドル（対外援助）を受け取っていますが、このようなことは行っていません。」
マスリ氏は、パレスチナ指導部は全面的に支援してきたが、ラワビ氏はパレスチナ政府の能力不足によって傷ついていると述べた。 「私たちは公立学校を建設すべきではありません。 私たちは下水処理施設や下水ネットワーク、貯水池を建設すべきではありません」と彼は私に言いました。 「残念ながら、パレスチナ自治政府には資金がなく、寄付者が（パレスチナ自治政府を）失望させたため、そうせざるを得ません。」
マスリのような民間部門の一人の人物の背後に、米国の400年間の財政援助に相当する金額をPAに投じるというカタールの決定の背後には、政治的な計算があるのかもしれない。 カタールは最近、ハマスが支配するガザ地区に2012億ドル近くを投資する計画を発表し、2007年XNUMX月にはカタール首長シェイク・ハマド・ビン・ハリファ・アール・サーニーが、XNUMX年のイスラム武装勢力によるガザ地区占領後、初めて同地区を訪問した国家元首となった。 ハマス政治局長官のハリド・メシャール氏はドーハに住んでおり、カタール・ディアルはスーダンの大規模開発に資金を提供しているが、スーダンの資金難の政府はイランとの緊密な関係を享受しており、ハマスへの長距離ロケットの移転を促進している。 つまり、カタールは、イスラエルと現在のPA指導部の両方に激しく反対するEUと米国のリストに載っているテロ組織を支援しているのだ。 また、Rawabi への投資も問題ありません。
ストラトフォーの中東・南アジア担当副社長カムラン・ボハリ氏によると、カタールのハマス支援は、中東のイスラム主義者、特にカタールが支持するイスラム同胞団と肩を並べるアラブの春後のシェイクダムのより大規模な戦略の一環であるという。この地域の新興勢力としての見方。 「カタールの戦略は、状況が変化したので、自分たちで身を守り、地域の無政府状態が私たちに影響を与えないようにする必要があるということです」とボカリ氏は言う。 カタールによるラワビへの投資は、イスラエル経済への85万ドルの投資の原資となっており、イスラエルのある程度の公式承認がなければ実現しなかったはずであるが、この大規模な地政学的戦略の一例であり、それは、自己利益というよりも認識された利益によって動かされている。政治的イスラム教へのイデオロギー的親和性による。
「この地域への投資は、政治的影響力を取り戻すことにある」とバーモント大学教授でブルッキングス研究所ドーハ校の非居住上級研究員であるグレゴリー・ガウズ氏は付け加えた。 同氏は、カタールに大規模な米軍空軍基地が存在することと、同国と米国との緊密な関係に言及した。
より広範な地域と同様に、パレスチナ領土でもカタールは、その影響力を最大化し、地域のバランスを可能な限り有利に保つような方法で、世俗勢力と宗教勢力を支援している。 ある意味、カタールにハマス支援を説得するのと同じ戦略的計算により、カタールはイスラエルやヨルダン川西岸の民間部門との協力も可能になる。
「カタールは現実に基づいて行動していると思います」とボカリ氏は言う。 「PAの支配派であるファタハは、本質的には攻撃的だ。 汚職や横領容疑で本当に衰退している。 リーダーシップは高齢化している。 グループにはダイナミズムが残っていない。 派閥争いが多いですね。 それはほとんど寡頭政治のようなものです。」
ラワビはカタールがヨルダン川西岸の現在穏やかな現状を奨励する方法である可能性があるが、明らかにイスラエルとの関係を強化したり、完全に信頼していない政治体制の背後に資金を投じたりすることはない。 「一方の側では、ファタハが完全に崩壊したり、一貫性がなくなるまで弱体化したりしないようにする必要がある」とボカリ氏は言う。もっと大きなものに成長してください。」
カタールのラワビへの投資の根底には政治があるが、やはり経済的な決定が避けられない。 「ここには多くの危険にさらされている深刻な人々がいます」とダニンは言います。 「彼らの目的は主に政治的な主張をすることではありません。 彼らの目標は、投資を回収してお金を稼ぐことです。」 石油・天然ガス市場の長期的な変動を防ぐために保有株を多様化したいと考えている資源豊富なカタールでさえ、投資の選択が報われるかどうかを気にしている。
ダニンは、ラワビのパレスチナ人とカタールの投資家が賢明な決定を下したと信じている。 ラマラの住宅は高価であり、ダニン氏は、ヨルダン川西岸の事実上の首都に代わる都市を必要としている、高学歴のパレスチナ中産階級が大勢いると言う。 私がヨルダン川西岸経済がラワビを支援できるかどうか尋ねたところ、彼はほとんど疑問を示さなかった。 「これはパレスチナの国家プロジェクトだ」と彼は言った。 「民間部門主導であり、営利主導であるという点で、これは可能な限り最良のものである。」
そして高いところにはサポーターがいます。 2010年XNUMX月にバラク・オバマ大統領がワシントンでイスラエル当局者らと会談した際、ラワビが議題となった。
ある観点から見ると、ラワビはパレスチナへの歴史的な投資であると同時に、イスラエルとアラブ政府の間の異常にオープンな協力点でもある。 それはパレスチナ人の生活を改善すると同時に、隣国の繁栄から何も恐れることはないとイスラエル人に納得させる可能性がある。 しかし、ヨルダン川西岸の現状を変えようとする試みには困難が伴う。
克服すべきイスラエルの官僚制がある。 「イスラエルでは、国防大臣が私が何か欲しいと言ったとしても、システムがそれを阻止するわけではありません。 しかし、このシステムは非常に分散化されているため、最終的にそれを実行に移すには多くの手順が必要になります」とダニン氏は言います。 イスラエル当局はラワビに対して前向きな姿勢をとっているが、水や単一のアクセス道路などの必需品をめぐる主権と統治の問題を解決するにはまだ何年もかかる。 このようなイスラエルの惰性は、2010年当時のオバマ大統領の懸念の中心だったようで、情報筋によると、大統領はイスラエルのベンヤミン・ネタニヤフ首相とアクセス道路の問題について何度も話し合っているという。
ワシントンに戻った私は、イスラエル人がラワビの潜在的な重要性を理解していると思うかどうかマスリに尋ねた。 「本当に分かりません」と彼は言った。 「彼らの発言は中立から肯定的です。 しかし、彼らの行動は中立か否定的です。」
そしてさらに大きな慣性もあります。 ラワビのような場所が、未だ解決されていない紛争の真っ只中にある場合、あるいはパレスチナ人の経済的自己改善が、全土に広がる政治的停滞、さらには政治的後退と対照的である場合、どのような意味を持つのだろうか？ 今日、ラワビはその目新しさから重要な存在となっています。 しかし、おそらくヨルダン川西岸経済の成長とテロリズムの恒久的な終結によって可能となり、イスラエル・パレスチナ和平プロセスに進展があれば、それはそれ自体よりもはるかに大きな重要性を持つ可能性がある。
渓谷から車で出る途中、高速道路がイスラエル国旗のたたきトーチカを通り過ぎ、アテレトへの分岐点を過ぎるところで、状況は依然として複雑だ。
