ಏಜೆನ್ಸ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್-ಪ್ರೆಸ್
ಜಾಗತಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಎರಡು ದಶಕಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ $33,500 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಮೌಲ್ಯದ 4.0 ಹೊಸ ವಿಮಾನಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ, ಏಷ್ಯಾವು ಒಟ್ಟು 35 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು US ವಿಮಾನ ತಯಾರಕ ಬೋಯಿಂಗ್ ನಿನ್ನೆ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವಾಹಕಗಳಿಗೆ 11,450 ರ ವೇಳೆಗೆ $1.5 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಮೌಲ್ಯದ 2030 ಹೊಸ ವಿಮಾನಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಬೋಯಿಂಗ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಗಳ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ರಾಂಡಿ ಟಿನ್ಸೆತ್ ಸಿಂಗಾಪುರ್ ಏರ್ಶೋ ಮುನ್ನಾದಿನದ ಸುದ್ದಿಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು.
"ಇದು ಏಕ-ಹಜಾರದ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ... ಅವಳಿ-ಹಜಾರದ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ... ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿದೆ. ನೀವು ಅದನ್ನು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನೋಡುತ್ತೀರಿ, ಇದು ದೊಡ್ಡ, ದೊಡ್ಡ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿದೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಹಿಂದಿನ ಬೋಯಿಂಗ್ ಅಂದಾಜುಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿದ ಟಿನ್ಸೆತ್, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 90 ರಿಂದ 200 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಏಕ-ಹಜಾರದ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬೇಡಿಕೆಯಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು - ಬಜೆಟ್-ವಿಮಾನಯಾನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬೇಡಿಕೆಯಿರುವ ಮಾದರಿಗಳು.
ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ 33,500 ಹೊಸ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು 60 ಪ್ರತಿಶತವು ಫ್ಲೀಟ್ ವಿಸ್ತರಣೆಗಾಗಿ ಇರುತ್ತದೆ, ಉಳಿದವು ವಯಸ್ಸಾದ ಸ್ಟಾಕ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, 80 ಪ್ರತಿಶತ ಫ್ಲೀಟ್ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.
19,410 ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ನೌಕಾಪಡೆಯು 2010 ವಿಮಾನಗಳಷ್ಟಿತ್ತು ಮತ್ತು 39,500 ರ ವೇಳೆಗೆ 2030 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತಲುಪುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ಬೋಯಿಂಗ್ ಹೇಳಿದೆ.
ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ಬೋಯಿಂಗ್ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಏಕ-ಹಜಾರ 737 MAX ಸೇರಿದಂತೆ ಮಾದರಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಿದೆ ಎಂದು ಟಿನ್ಸೆತ್ ಹೇಳಿದರು, ಇದು ಮುಂದಿನ ವಾರ ಅಂತಿಮ ಹಂತದ ಗಾಳಿ-ಸುರಂಗ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಗಲಿದೆ.
ಬೋಯಿಂಗ್ ತನ್ನ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ 787 ಡ್ರೀಮ್ಲೈನರ್ನ ದೊಡ್ಡ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು 787-10X ಎಂದು ಕರೆಯಲು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದೆ, ಅದು 320 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಅಥವಾ 40-787 ಮಾದರಿಗಿಂತ 9 ಹೆಚ್ಚು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
