Осмондордун кургактагы эрдиктери, өзгөчө империянын алтын доорунда белгилүү. Бирок түрктөр 16-кылымда терең деңиз күчүн өнүктүрүп, ага Жер Ортолук деңизинин чыгыш бөлүгүн ээлеп, батышты басып алууга мүмкүнчүлүк берген.
Кемал, Хайреддин, Тургут, Пияле, Улуч, Кылыч Али, Пири – 16-кылымдагы Осмон флотунун көрүнүктүү капитандары жана адмиралдары; дагы көп болгон, бирок булар өздөрүнүн эрдиктери жана ийгиликтери жана артында калтырган мечиттери же эстеликтери менен бүгүнкү күнгө чейин аттары белгилүү болгондор.
Бул кишилердин жалпылыгы – Осмон империясынын классикалык доорунун туу чокусуна жеткен 75 жылдык мезгилде жашап, сүзүшкөн. Кээ бирлери «рейс» же капитан деген ардактуу наамга ээ болушкан; башкалары «капудан-и дерья» же деңиздин адмиралы деген титулга ээ болушкан. Барбаросса Хайреддин бир гана паша болбостон, императордук диванда же кеңеште орун алган биринчи деңиз командири болгон. Аскер-деңиз окуу жайы болгон эмес. Бул адамдар деңизде корсар же жеке аскер катары өз өнөрлөрүн үйрөнүшкөн.
Осмон түрктөрүнүн деңиздеги эрдиктери жөнүндө биринчи жолу 14-жылга чейин Анадолунун батыш жээгин камтыган чакан княздык же бейликти кургандан кийин 1347-кылымда окудук. Эдинчик, Гемлик, Карамурсел жана Измитте жаңы мүлктөрүн курууга киришти. Ал жерде курулган кемелер Венециан галлеясынын үлгүсү болгон - узун, жылтырак, маневрлик жогорку кеме. Бул галлеялар Осмондуктар үчүн иштеген жана 17-кылымга чейин Осмон деңиз флотунун негизги таянычы катары кызмат кылган жеке аскерлердин ийгилигине салым кошкон.
15-кылымдын акыркы бөлүгүндө Осмондуктар флотту олуттуу түрдө кура башташкан. 1453-жылы Константинополду басып алууга бир нече Осмон галлеясы катышкан. Султандын флотунда 320 кеме болсо да, алардын көбү транспорттук жана камсыздоо кемелери болгон. Фатих Султан Мехмеддин Римди басып алуу планынын алкагында 1480-жылы Италиядагы Отрантого кол салууга дагы галлеялар катышкан. Түрктөр аны 13 ай кармай алышкан, анткени аларды деңиз аркылуу кайтарып алса болот. (Балким, эң атактуу корсар Барбаросса Хайреддин шаарды 1537-жылы кайра басып алган, бирок аны кармай алган эмес.) Флот 1480-жылы Родостун биринчи курчоосунда да колдонулган жана Кара деңизге (1484) жөнөтүлгөн. акыры ал сууну кийинки кылымда Осмон көлүнө айландырган.
Калкан катары кызмат кылат
Флоттун чыныгы кеңейиши султан Селим I 1517-жылы өз армиясы менен Сирияны, андан соң Египетти басып алуу үчүн аттанганда аны коштоп жүрүүгө буйрук берилгенде болгон. Осмон кемелери бардык максаттарда жана максаттарда жоокерлер үчүн калкан болуп кызмат кылган, бирок ошондой эле азык-түлүк жана байланыш менен жардам бериши керек. 1522-жылы Родостун кулашы Осмон империясынын Жер Ортолук деңизинин чыгыш бөлүгүн басып алуусунун башталышы болгон. 1571-жылы Кипрди басып алуу аны негизинен аяктады. Египеттин каратылышы жана Мекке жана Медина шаарларынын кошулушу менен Осмондуктар Кызыл деңизге жана Инди океанына карай илгерилешкен. 1517-жылы Йемендин, андан кийин 1534-жылы Басранын алынышы алардын Перс булуңуна кирүүсүнө мүмкүндүк берген; бирок алар тынымсыз португалиялыктарга каршы турууга аргасыз болушкан, алар бул аймакта күчтүү бийликке ээ болгон жана Индия менен жана андан ары чыгыштагы кирешелүү соодасын коргоого умтулушкан.
Осмон империясынын Батыш Жер Ортолук деңизине экспансиясы бир аз башкача болгон жана европалык өлкөлөргө тиешелүү болгон жерде, ачык басып алуу эмес, рейдерлик жана талап-тоноочулук көбүрөөк болгон көрүнөт. Бул Wikipedia тарабынан берилген Осмон басып алуу, курчоо жана десанттардын толук тизмеси менен тастыкталат. Буга чейин эң көп каттамдар италиялык жана испан жээктериндеги шаарларга жана айылдарга конуу болуп саналат. Осмондуктардын максаты Европанын аймагына ээ болуу эмес, Түндүк Африкадагы мусулмандардын аймактарын коргоо болгон көрүнөт. Ушуну эске алып, алар 1551-жылы Триполиди, 1574-жылы Тунисти ээлеп, кээде испан же испан-италиялык флотту талкалап, кээде 1571-жылы Лепантодо да жеңилип калышты.
Осмон верфтери
Осмон кеме куруусу, жогоруда айтылгандай, 14-кылымда башталган, бирок Константинополду басып алгандан кийин Фатих Султан Мехмеддин империянын келечегине болгон көз карашы Римге чейин жеткенге чейин көп маани берилген эмес. Византиялыктар шаарды басып алганга чейин Алтын мүйүздө кеме куруучу заводду кармашкан, бирок Осмон империясы кийинчерээк 1390-жылы султан Байезид II тарабынан негизделген Галлиполидеги деңиз базасын негизги орун катары колдонууну уланткан. Алар Алтын Мүйүздө султан I Селимдин (1512-1520-жж.) башкаруусуна чейин азыркы жеринде өздөрүнүн курал-жарактарын курушкан эмес.
Арсенал жетишерлик чоң болгондуктан, бир эле учурда 100гө жакын кеме курула алат. Бул жерде кампалар жана устаканалар, флоттун адмиралы үчүн жатаканалар, жадакалса кайыкта иштеген кулдар түнү кармалуучу түрмө болгон. Объект 1539-жылы кыйратуучу өрткө кабылып, 1547-жылы кайра курулуп, коргоо үчүн бийик дубал менен курчалган. «Османлы Донанмасынын Сейир Дефтери» (Османлы Донанмасынын Сейир Дефтери) боюнча, арсенал Осмон флоту Лепантодо жеңилгенден кийин эң жогорку активдүүлүгүнө жетти. Ошол кездеги улуу вазир беш айдын ичинде 200 кеме курууга буйрук берген. Алардын көбү чындап бүттүбү же жокпу белгисиз, бирок, албетте, Осмон империясына жасаган соккусу менен куттуктап жаткан европалыктарды таң калтыра тургандай курулган. Кадимки шарттарда, бирок, арсенал кызматкерлери 45-50 кемелерди чыгарышы мүмкүн. «Галлея... 16- жана 17-кылымдын көбүндө Осмон флотунун архетиптик согуштук кемеси болгон. Узундугу 40 метрден 42 метрге чейин, туурасы 5.5 метрге чейин жетет жана эки метрге чейин тартылат... Ал үчүн 300дөн 320га чейин кишиден турган экипаж керек, анын ичинде 20дай деңизчи, ар кандай сандагы жоокерлер, эң негизгиси 220дан 250гө чейин. калакчылар», «The Longbook» боюнча.
Галлеянын чоңураак жана кичирээк варианттары бар болчу, анын ичинде венециялыктардын «мавна» же галлеас деп аталган окшош кемесинен кабыл алынган, замбирек менен жабдылган жана дээрлик 600 кишиден турган экипажы бар.
Ал эми 16-кылымдагы Осмон флотунун көрүнүктүү деңиз флотунун адамдары өздөрүнүн кемелерине ээ болууга жетишээрлик даражага жеткенге чейин бортто шакирт катары кызмат кылып, салттуу галлеяда өз өнөрлөрүн үйрөнүшкөн. Жер Ортолук деңизинин суулары кооптуу болсо да, алар да абдан пайдалуу болушу мүмкүн.
HDN
