മാർച്ച് 27 ന് മെക്കാനിക്കൽ തകരാറുകൾക്കിടയിലും മലേഷ്യൻ ഗ്രാൻഡ് പ്രീയിൽ പരിശീലനത്തിൽ ഒന്നാമതെത്തിയ ലോക ചാമ്പ്യൻ ലൂയിസ് ഹാമിൽട്ടൺ ഒരു മിസ്ഫയറിംഗ് കാറിൽ പോലും തോൽക്കാനായില്ല.
മെഴ്സിഡസ് മനുഷ്യൻ തന്റെ സമയത്തിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും ഗാരേജിൽ ചിലവഴിക്കുകയും ഒരു മോപ്പഡിൽ ആദ്യ പരിശീലനത്തിന് പുറപ്പെടുകയും ചെയ്തു, പക്ഷേ ദിവസത്തിന്റെ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ സമയം സെക്കൻഡിന്റെ നാലിലൊന്ന് സമയം സജ്ജീകരിക്കാൻ അദ്ദേഹത്തിന് കഴിഞ്ഞു.
മൂന്നാം ലോക കിരീടം ഉറപ്പിക്കാനൊരുങ്ങുന്ന ഓസ്ട്രേലിയയിലെ സീസൺ-ഓപ്പണർ വിജയിക്കുന്നതിൽ ഹാമിൽട്ടൺ കാണിച്ച മികവിന് അടിവരയിടുന്നതായിരുന്നു വെയിൽ നനഞ്ഞ സെപാംഗിലെ പ്രകടനം.
"ഇന്ന് ഉച്ചതിരിഞ്ഞ് എന്നെ തിരികെ കൊണ്ടുവരുന്നത് ആൺകുട്ടികളുടെ അത്ഭുതകരമായ ജോലിയായിരുന്നു - പ്രത്യേകിച്ചും ഇവിടെ അത്തരം കഠിനമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, അതിനാൽ ഞാൻ അവരോട് വളരെ നന്ദിയുള്ളവനാണ്," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
മെഴ്സിഡസ് ഡബ്ല്യു 90 നിർത്താൻ പറയുന്നതിന് മുമ്പ് 06 മിനിറ്റ് നീണ്ട ആദ്യ പരിശീലനത്തിൽ ഹാമിൽട്ടൺ വെറും നാല് ലാപ്പുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്തു, ഒരു മോപ്പഡിന്റെ പിന്നിലെ കുഴികളിലേക്ക് തിരികെ ലിഫ്റ്റ് തട്ടി.
ആദ്യ 40 മിനിറ്റ് പുറത്ത് ഇരുന്നതിനാൽ രണ്ടാമത്തെ സെഷനിലും അദ്ദേഹത്തിന്റെ പ്രശ്നങ്ങൾ തുടർന്നു, തുടർന്ന് അദ്ദേഹത്തിന്റെ ടെലിമെട്രി ഡാറ്റ കാണാൻ കഴിയാതെ വന്നപ്പോൾ ഗാരേജിലേക്ക് വേഗത്തിൽ മടങ്ങേണ്ടി വന്നു.
1 മിനിറ്റ് 39.790 സെക്കൻഡ് ദൈർഘ്യമുള്ള ഒരു ഫീൽഡ് സ്കോർച്ചിംഗ് ലാപ്പ് സജ്ജീകരിക്കാൻ ഹാമിൽട്ടൺ വീണ്ടും ഉയർന്നു വന്നു - ഗിയർ പ്രശ്നങ്ങളെക്കുറിച്ച് പരാതിപ്പെട്ട് കുറച്ച് കഴിഞ്ഞ് ബേസിലേക്ക് മടങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ്.
“ഇത് എളുപ്പമുള്ള ട്രാക്കല്ല, താപനിലയും ടയറുകളെ ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുന്നു, അതിനാൽ ഒരു സെഷന്റെ വലിയൊരു ഭാഗം നഷ്ടപ്പെടുത്താൻ ഇത് ഒരിക്കലും സഹായിക്കില്ല,” ഹാമിൽട്ടൺ പറഞ്ഞു.
"പക്ഷേ, ഭാഗ്യവശാൽ, ദൈർഘ്യമേറിയ ഇടവേളയിൽ എനിക്ക് കുറച്ച് ലാപ്സ് കിട്ടി."
അദ്ദേഹത്തിന് പിന്നിൽ, ഫെരാരിയുടെ കിമി റെയ്ക്കോണൻ 0.373 സെക്കൻഡ് പിന്നിലായിരുന്നു, തുടർന്ന് ഹാമിൽട്ടന്റെ മെഴ്സിഡസ് എതിരാളി നിക്കോ റോസ്ബെർഗ്, ഓപ്പണിംഗ് സെഷനിൽ ഏറ്റവും വേഗത്തിൽ സമയമെടുത്തു.
ലൂയിസിന്റെ കാറിൽ ഞങ്ങൾക്ക് വിശ്വാസ്യത പ്രശ്നങ്ങളുണ്ടായിരുന്നതിനാൽ ടീമിന് പൊതുവെ ഇത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ദിവസമായിരുന്നു, അതിനർത്ഥം അദ്ദേഹത്തിന് ഒരു സെഷൻ നഷ്ടമായി," റോസ്ബെർഗ് പറഞ്ഞു.
“അവിടെയുള്ള സാഹചര്യങ്ങൾ ശരിക്കും ഭ്രാന്താണ്. ഇത് വളരെ ചൂടാണ്, താപനില ശരിക്കും അവിശ്വസനീയമാണ്. അതിനാൽ ഞങ്ങൾ ഡ്രൈവർമാരും കാറുകളും ഒരു വലിയ വെല്ലുവിളിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടേണ്ടതുണ്ട്.
ഡാനിയൽ ക്വ്യാറ്റ് തന്റെ റെഡ് ബുള്ളിൽ നാലാമത്തെ വേഗമേറിയയാളായിരുന്നു, തുടർന്ന് വില്യംസ് ഡ്രൈവർമാരായ വാൾട്ടേരി ബോട്ടാസ്, ഫിലിപ്പെ മാസ, ഫെരാരിയുടെ നാല് തവണ ലോക ചാമ്പ്യനായ സെബാസ്റ്റ്യൻ വെറ്റൽ.
തന്റെ ലോട്ടസിൽ ബോഡി വർക്ക് അയഞ്ഞതിനെ തുടർന്ന് പാസ്റ്റർ മാൽഡൊണാഡോയുടെ രണ്ടാമത്തെ സെഷൻ വെട്ടിച്ചുരുക്കി, റോബർട്ടോ മെഹ്റി തന്റെ ആദ്യ ദിനത്തിൽ മാനറിനായുള്ള പ്രവർത്തനത്തിൽ ചരലിൽ കറങ്ങി.
ഫെരാരിയുടെ വെറ്റൽ മെഹ്രിയെ പിന്തുടരുന്നതിന് മുമ്പ് 11-ആം വയസ്സിൽ പിന്തുടർന്നു, ഫെർണാണ്ടോ അലോൻസോയും തന്റെ മക്ലാരനിൽ ട്രാക്കിന് പുറത്ത് ചില ഉല്ലാസയാത്രകൾ നടത്തി.
ടെസ്റ്റിംഗിലെ തകർച്ചയ്ക്ക് ശേഷം ഓസ്ട്രേലിയൻ ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സ് നഷ്ടമായ അലോൻസോ, മക്ലാറന് വേണ്ടി മറ്റൊരു ദുഷ്കരമായ ദിവസത്തിൽ ടീമംഗം ജെൻസൺ ബട്ടണേക്കാൾ ഒരു സ്ഥാനം മെച്ചപ്പെട്ട 16-ാം സ്ഥാനത്തായിരുന്നു.
മാനറിന്റെ വിൽ സ്റ്റീവൻസും മെഹ്രിയും ടൈംഷീറ്റുകൾ ഉയർത്തിപ്പിടിച്ചെങ്കിലും മെൽബണിലെ ഗാരേജിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ട പുതിയ ടീമിന് ഇത് ഒരു നല്ല ദിവസമായിരുന്നു.
