एका वरिष्ठ संरक्षण अधिकार्याने म्हटले आहे की, देशाच्या बहुप्रतिक्षित T-129 अटॅक हेलिकॉप्टरवरील 'किरकोळ' तांत्रिक अडथळे लवकरच दूर केले जातील, तुर्की हा करार सोडून देईल अशी कोणतीही सूचना फेटाळून लावली जाईल.
"किरकोळ" तांत्रिक अडथळ्यांमुळे नऊ हेलिकॉप्टरच्या सुरुवातीच्या तुकडीच्या स्वीकृती चाचण्यांना उशीर झाला असूनही, T-129 हल्ल्याच्या हेलिकॉप्टरसाठी इटालियन-ब्रिटिश ऑगस्टा वेस्टलँडसह सह-उत्पादन कार्यक्रमासाठी तुर्की पूर्णपणे वचनबद्ध आहे.
“स्वीकृती चाचण्यांदरम्यान समस्या येणे अगदी सामान्य आहे. या कार्यक्रमासाठी आम्ही कटिबद्ध आहोत. यावर तोडगा काढण्यासाठी काही दिवस किंवा आठवडे लागतील, असे एका वरिष्ठ संरक्षण अधिकाऱ्याने सांगितले. "आम्हाला ही हेलिकॉप्टर आमच्या यादीत परिपूर्ण स्थितीत ठेवायची आहे."
अधिकाऱ्याने सांगितले की, स्वीकृती चाचण्या दुहेरी-तपासणीच्या आधारावर, अंतिम वापरकर्ता, लँड फोर्सेस आणि संरक्षण खरेदी एजन्सीचा दर्जा तपासणी विभाग, संरक्षण उद्योगांसाठी अंडरसेक्रेटरीएट (एसएसएम) द्वारे घेण्यात आल्या आहेत.
तुर्कस्तानने ऑगस्टा वेस्टलँडकडून विकत घेतलेल्या T-129A EDH नावाच्या लवकर डिलिव्हरी T-129 अटॅक हेलिकॉप्टरची तुकडी, करारामध्ये नमूद केलेल्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांशी जुळत नसल्यामुळे 2012 पासून स्वीकृती चाचण्यांमध्ये वारंवार अपयशी ठरत आहे. उद्योगातील सूत्रांचे म्हणणे आहे की कॅलिब्रेशन अयशस्वी होण्याचे केंद्र आवश्यकतेपेक्षा कमी जास्तीत जास्त वेग, फ्लाइट दरम्यान जादा कंपन, जास्तीत जास्त टेकऑफ वजन आणि खराब फायरिंग कामगिरीवर आहे.
सहा T-129A EDHs नऊ प्लॅटफॉर्मच्या तुकडीचा भाग आहेत ज्यांना तुर्कीने नोव्हेंबर 2010 मध्ये ऑर्डर केले होते, त्यांची एकूण ऑर्डर 60 पर्यंत वाढली होती. नऊ हे बेकायदेशीर कुर्दिस्तान वर्कर्स पार्टी (PKK) विरुद्ध तुर्की सैन्यासाठी तातडीच्या ऑपरेशनल आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी होते. ).
मुराद बायर, तुर्कीचे सर्वोच्च संरक्षण खरेदी अधिकारी म्हणाले की, T-129 मध्ये परदेशी स्वारस्य देखील आहे. “कार्यक्रम मार्गी लागला आहे. निर्यातीची शक्यता आहे. हे हेलिकॉप्टर असममित युद्धात जगातील सर्वोत्तम उपाय आहे,” बायर म्हणाले.
T-129 मोठ्या प्रमाणावर इटलीतील ऑगस्टा वेस्टलँडने 2012 च्या उत्तरार्धात अपेक्षित डिलिव्हरीसह बांधले होते, तुर्की-निर्मित हेलिकॉप्टर्सची डिलिव्हरी सुरू होण्याच्या एक वर्ष आधी. पहिली नऊ हेलिकॉप्टर तुर्कस्तानने सज्ज केली आहेत.
अटॅक हेलिकॉप्टर प्रोग्रामसाठी तुर्कीचे मुख्य उपकंत्राटदार TAI मधील एका स्रोताने "मूळ वैशिष्ट्यांमधील विचलन" मान्य केले आणि सांगितले की "या दुरुस्त करण्यासाठी कठोर परिश्रम पुढे आहेत."
कराराच्या वैशिष्ट्यांमधील कामगिरीचे निकष गाठण्यासाठी तांत्रिक कार्य अयशस्वी झाल्यास काय? “एक ना एक मार्ग, हा कार्यक्रम नियोजित प्रमाणे पुढे जाईल,” संरक्षण अधिकारी म्हणाले.
उद्योग सूत्रांच्या मते, दोन पर्याय आहेत: एकतर निर्मात्याने (AgustaWestland आणि TAI) कामगिरी सुधारली पाहिजे किंवा SSM ला कराराचे तपशील वाकवावे लागतील जेणेकरून लष्करी परीक्षक नऊ प्लॅटफॉर्मला होकार देऊ शकतील आणि "स्वीकार" करू शकतील.
एका वरिष्ठ एसएसएम अधिकाऱ्याने सांगितले की "दोन पर्यायांमध्ये" एक उपाय शोधला जाऊ शकतो. कसे ते अधिकाऱ्याने स्पष्ट केले नाही. परंतु याच्या (इस्रायल-निर्मित हेरॉन ड्रोन) सारख्या पूर्वीच्या वादात बायर यांनी "वेगवेगळ्या समजांभोवतीचा करार" या शब्दांसह तांत्रिक अडचणींवर मात कशी केली गेली हे स्पष्ट केले.
तुर्कीने 30 मार्च 2007 रोजी घोषित केले की, ऑगस्टाच्या A-51 मंगुस्ता इंटरनॅशनलवर आधारित 40 पर्यायांसह 129 अटॅक हेलिकॉप्टर सह-विकसित करण्यासाठी आणि उत्पादन करण्यासाठी ऑगस्टा वेस्टलँडशी वाटाघाटी करण्याचा निर्णय घेतला आहे. T-129 अंकाराजवळील TAI प्लांटमध्ये एकत्र केले जाईल. 7 सप्टेंबर 2007 रोजी करार झाला.
22 जून 2008 रोजी, TAI आणि AgustaWestland यांच्यातील करार – ज्याला ATAK म्हणूनही ओळखले जाते आणि एकूण $3.2 अब्ज किमतीचा – औपचारिकपणे अंमलात आला. T-129 हे तुर्की-निर्मित प्लॅटफॉर्म असेल याची पुष्टी झाली आहे. करारानुसार, TAI स्वदेशी मिशन कॉम्प्युटर, एव्हिओनिक्स आणि शस्त्रे प्रणाली विकसित करेल.
Tusaş Engine Industries, Inc. परवान्याअंतर्गत LHTEC CTS800-AN इंजिन तयार करेल. सह-उत्पादन करारांतर्गत, तुर्कीकडे T-129 प्लॅटफॉर्मसाठी संपूर्ण विपणन आणि बौद्धिक संपदा हक्क देखील आहेत.
28 सप्टेंबर 2009 रोजी, T-129 P1 प्रोटोटाइपचे पहिले उड्डाण व्हर्जिएट, इटली येथील ऑगस्टा वेस्टलँडच्या सुविधांवर झाले आणि 17 ऑगस्ट 2011 रोजी TAI ने त्यांच्या सुविधांवर उत्पादित T-129 प्रोटोटाइपचे पहिले यशस्वी उड्डाण घोषित केले. अंकारा जवळ. चाचणी केलेला प्रोटोटाइप तुर्कीमध्ये एकत्रित केलेल्या तीनपैकी पहिला होता.
सुदैवाने, विलंब अशा वेळी झाला आहे जेव्हा तुर्कीला त्वरीत T-129 ची आवश्यकता नाही ज्यांचा वापर प्रामुख्याने तुर्की सैन्याच्या PKK विरुद्धच्या युद्धात केला जाऊ शकतो, कारण 2012 च्या उत्तरार्धापासून एक नाजूक युद्धविराम दबाव कमी करत आहे.
दरम्यान, तुर्की आपल्या वृद्ध AH-129F फ्लीटला बदलण्यासाठी पाकिस्तानला T-1 विकण्यासाठी आक्रमकपणे लॉबिंग करत आहे आणि तसे करण्यासाठी रोखीने अडचणीत असलेल्या पाकिस्तानशी उदार अटी मान्य करण्यास तयार आहे. पाकिस्तानी प्रसारमाध्यमांनी म्हटले आहे की तुर्कीशी करार केल्यास पाकिस्तान एरोनॉटिकल कॉम्प्लेक्स (PAC) येथे T-129 चे स्थानिक उत्पादन होऊ शकते.
पाकिस्तानचे पंतप्रधान नवाझ शरीफ यांच्या 16-18 सप्टेंबरच्या तिसर्या उच्चस्तरीय सहकार्य परिषदेच्या बैठकीसाठी तुर्कीच्या भेटीदरम्यान तुर्कीने नवीनतम धक्का दिला. शरीफ यांना T-129 च्या क्षमतेचे प्रात्यक्षिक देण्यात आले आणि संभाव्य करारावर चर्चा करण्यात आली.
तुर्की अधिकार्यांनी पुष्टी केली की चर्चा “विशिष्ट मर्यादेपर्यंत परिपक्व” झाली आहे आणि तुर्की कोणत्याही संभाव्य करारासाठी वचनबद्ध आहे, केवळ आर्थिक फायद्यासाठीच नाही तर संभाव्य धोरणात्मक लाभासाठी देखील.
एचडीएन
