सीरिया, इराकमध्ये काही महिन्यांपासून तुर्कीची कोणतीही ट्रेन येत नाही

अशांतताग्रस्त सीरियामध्ये तुर्की रेल्वे मालवाहतूक सहा महिन्यांहून अधिक काळ थांबल्याने निर्यातदार आणि लॉजिस्टिक कंपन्यांना त्रास होत आहे. मोठ्या प्रादेशिक योजना असलेल्या सरकारी रेल्वे कंपनीचे अधिकारी म्हणतात की यामुळे इराकच्या मालवाहतुकीवरही परिणाम होतो.

तुर्की राज्य रेल्वे (TCDD), ज्याने या आठवड्याच्या सुरुवातीला 156 वा वर्धापन दिन साजरा केला, त्याच्याकडे देशभरातील अनेक लॉजिस्टिक केंद्रांसह तुर्कीच्या निर्यातीला समर्थन देण्याची मोठी योजना आहे, अधिकारी म्हणतात, परंतु सीरियामधील समस्या सध्या दक्षिणेकडील गंतव्यस्थानांशी संपर्कात अडथळा आणत आहेत.

तुर्कीच्या प्रमुख निर्यात बाजारपेठेपैकी एक असलेल्या इराककडे जाणारी सीरियन लाइन अनेक महिन्यांपासून बंद आहे, ज्यामुळे विक्रेते आणि स्थानिक लॉजिस्टिक कंपन्यांना त्रास होत आहे, असे अधिकार्‍यांनी ह्युरिएट डेली न्यूजला सांगितले. सीएफएस, सीरियन राज्य रेल्वे कंपनीने या वर्षाच्या सुरुवातीला टीसीडीडीला माहिती दिली की सीरियातील रेल्वेमार्गाचे अनेक भाग नष्ट झाले आहेत आणि 5 मार्च 2012 पासून कोणतीही तुर्की लोड ट्रेन शेजारच्या काऊंटीमध्ये दाखल झालेली नाही, टीसीडीडी मालवाहतूक अधिकाऱ्यांनी लेखी निवेदनात म्हटले आहे. “आमचा इराककडे जाणारा सुमारे 81 किलोमीटरचा वाहतूक मार्ग सीरियातून जातो. सीरियातील समस्यांमुळे रेल्वेमार्ग मालवाहतूक प्रभावित होत आहे.

इराकसाठी जाणारे मालवाहू सध्या आग्नेय तुर्कस्तानमधील सीमावर्ती शहर नुसायबिन येथे नेले जात आहे, तेथे ट्रकवर पुन्हा लोड केले जाण्यापूर्वी. देशातील अशांतता आणि दोन्ही देशांमधील राजकीय समस्यांमुळे तुर्की आणि सीरिया यांच्यातील व्यापार ठप्प झाला आहे.

लॉजिस्टिक कंपन्यांचे असेही म्हणणे आहे की देशाच्या दोन मोठ्या शहरांना जोडणाऱ्या नवीन हाय-स्पीड ट्रेन रेल्वेमार्गाच्या बांधकामामुळे इस्तंबूल-अंकारा रेल्वे मार्गावरील वाहतूक ठप्प झाल्यामुळे या क्षेत्रावर परिणाम होत आहे, वाहतूक खर्चात वाढ होत आहे. TCCD सामान्यत: इराण आणि माजी सोव्हिएत प्रजासत्ताक किंवा CIS देशांना मोठ्या प्रमाणात मालवाहतूक करते, परंतु एका कंपनीने डेली न्यूजला असेही सांगितले की लेक व्हॅन ओलांडून रेल्वेमार्गावरील कार वाहून नेणाऱ्या फेरींमधील तांत्रिक समस्या पूर्वेकडील बिंदूंना रेल्वे लॉजिस्टिकमध्ये आणखी एक अडथळा आहे. .

रेल्वे अधिकारी, तथापि, रेल्वेमार्गाच्या लॉजिस्टिकच्या भविष्याबद्दल निराशावादी नाहीत. वाहतूक उपमंत्री याह्या बास यांनी या आठवड्याच्या सुरुवातीला अंकारा येथील एका समारंभात सांगितले की, गेल्या दशकात सुमारे 1,100 किलोमीटर नवीन रेल्वेमार्ग बांधण्यात आले आहेत आणि 6,500 किलोमीटरचे विद्यमान रेल्वेमार्ग दुरुस्त करण्यात आले आहेत. तुर्की प्रजासत्ताकाच्या स्थापनेच्या 2023 व्या वर्धापन दिनानिमित्त 100 साठी सरकारचे लक्ष्य 28,500 किलोमीटरचे देशांतर्गत रेल्वेमार्ग आहे.

लॉजिस्टिक केंद्रे

TCDD त्याच्या लॉजिस्टिक केंद्रांना खूप महत्त्व देते, जे काही मूल्यवर्धित सेवा जसे की स्टोरेजसह कंपन्यांना कॉम्बो फ्रेट पर्याय प्रदान करतात. सरकारी कंपनीने 2007 मध्ये लॉजिस्टिक-केंद्रे गुंतवणूक कार्यक्रम सुरू केला आणि वायव्येकडील इस्तंबूलमधील हलकाली येथे तीन केंद्रे बांधली; काळ्या समुद्राच्या प्रदेशात गेलेमेन, सॅमसन; आणि उसाकचा एजियन प्रांत. 13 च्या टार्गेट डेडलाइनसह उर्वरित 2019 पॉइंट्सवर बांधकाम सुरू आहे. काहींचे प्रारंभिक टप्पे आधीच पूर्ण झाले आहेत.

"एकदा लॉजिस्टिक केंद्रे पूर्ण झाल्यावर, ते तुर्की लॉजिस्टिक क्षेत्राला वार्षिक फायद्यांमध्ये सुमारे $40 अब्ज योगदान देतील, 26 दशलक्ष टन अतिरिक्त भार क्षमता आणि सुमारे 8.4 दशलक्ष चौरस मीटर कंटेनर डेपो आणि कामाची जागा हाताळतील," TCDD ने दैनिकाला सांगितले. बातम्या.

उत्पादन सुविधांना मुख्य मार्गांशी जोडण्यासाठी रेल्वेमार्ग देखील TCDD च्या मुख्य चिंतेपैकी एक आहेत. तुर्कीमध्ये सुमारे 148 सक्रिय संघटित औद्योगिक झोन आहेत आणि फक्त 7 रेल्वेमार्गांशी जोडलेले आहेत. TCDD सध्या आणखी 20 रेल्वे प्रणालीशी जोडण्यासाठी काम करत आहे.

बल्नाक, मोठ्या प्रमाणात रेल्वेमार्ग मालवाहतूक क्षमता असलेली देशांतर्गत लॉजिस्टिक फर्म, सहमत आहे की नवीन लॉजिस्टिक गावांमध्ये अधिक लक्ष्यित सेवा प्रदान करण्याच्या प्रकल्पांसह TCDD मध्ये बदल होत आहे. प्रशिक्षण कार्यक्रमांमुळे TCDD मधील मनुष्यबळाची गुणवत्ता देखील सुधारत आहे, बालनाक यांनी दैनिक बातम्यांना सांगितले. Balnak अजूनही क्षमता आणि तांत्रिक उपकरणांमध्ये काही सुधारणा पाहू इच्छितो, जसे की ऑनलाइन रेलकार-ट्रॅकिंग प्रणाली.

(Hürriyet दैनिक बातम्या)