ဆာဗာရိုနာ

Savarona သည် တော်ဝင်မဟုတ်သော ရွက်လှေဖြင့် တည်ဆောက်ထားသမျှ အကြီးဆုံးဖြစ်သည်။ သူမရဲ့ အရှည်ကတော့ 446′ (136m)၊

သူမ၏ အလင်းတန်း 52.6′ (16 မီတာ)၊ သူမ၏ အကြမ်း 20′ (6.1 မီတာ) နှင့် သူမ၏ အမြင့်ဆုံး အမြန်နှုန်း 18 knots ၊ cruising speed 16 knots ။ သူမ၏ ဇိမ်ခံအခန်းပေါင်း ၁၇ ခန်း၊ မာစတာအခန်းများအပြင် ပျမ်းမျှအားဖြင့် ၅၃၈ စတုရန်းပေ (၅၀ စတုရန်းမီတာ) ကျယ်ဝန်းသည်။

Savarona ကို Brooklyn တံတားကိုတည်ဆောက်သောအင်ဂျင်နီယာ John Roebling ၏မြေးမစ္စစ် Emily Roebling Cadwallader မှတာဝန်ပေးအပ်ခဲ့သည်။ မစ္စစ် Cadwallader သည် 4 ခုနှစ်တွင် Hamburg ရှိ Blohm နှင့် Voss သင်္ဘောကျင်းတွင် ကန်ဒေါ်လာ 1931 သန်း အကုန်အကျခံတည်ဆောက်ခဲ့သော Savarona ကို ပိုင်ဆိုင်ခဲ့သည်။

Savarona သည် Atlantic၊ Mediterranean နှင့် South African ရေပြင်တွင် ရွက်လွှင့်ခဲ့သော်လည်း မစ္စစ် Cadwallader သည် သိမ်းယူထားသော သွင်းကုန်ခွန်များ ကြောင့် အမေရိကန်သို့ မခေါ်သွားနိုင်ခဲ့ပေ။ သူမသည် ရွက်လှေကိုရောင်းရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပြီး 1938 ခုနှစ်တွင် ဆာဗာရိုနာကို တူရကီအစိုးရမှ ဝယ်ယူခဲ့သည်။
ဤဝယ်ယူမှုကို ဖြစ်စေသော အဖြစ်အပျက်များ၏ ကွင်းဆက်သည် ရယ်စရာကောင်းပါသည်။ 1936 တွင် King Edward VII သည် Istanbul သို့သွားရောက်ခဲ့ပြီး Ertuğul သင်္ဘောပေါ်တွင် Mustafa Kemal Atatürk ၏ဧည့်သည်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဥမင်တွင်းမှ ပြာများသည် ဘုရင်မင်းမြတ်၏ အဖြူရောင် ဖလန်များကို ညစ်ညမ်းစေသဖြင့် Atatürk မှ Ertuğul ကို ဖျက်သိမ်းကာ သမ္မတ ရွက်လှေအသစ် ရှာဖွေရန် အမိန့်ပေးခဲ့သည်။ ၁၉၃၈ ခုနှစ် မတ်လတွင် ဆောက်သမ်တန်ရှိ ဆာဗာရိုနာတွင် တူရကီအလံကို လွှင့်ထူခဲ့သည်။

ရွက်လှေသည် ခေတ္တပြန်လည်ပြင်ဆင်ပြီးနောက် နှစ်လအကြာတွင် အတ္တတက်ခ်သည် ဖျားနာနေချိန်တွင် အစ္စတန်ဘူလ်သို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ Savarona တွင် သူနေထိုင်ခဲ့သည့် ခြောက်ပတ်အတွင်း အစိုးရအဖွဲ့ အစည်းအဝေးများကို သင်္ဘောပေါ်တွင် ကျင်းပခဲ့ပြီး အရေးပါသော ဧည့်သည်များသည် ရိုမေးနီးယားဘုရင် ကာရိုလ်နှင့် အခြားနိုင်ငံတော် အကြီးအကဲများ ပါဝင်သည်။ Atatürk သည် ၁၉၃၈ ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလ ၁၀ ရက်နေ့တွင် Dolmabahçe Palaca ၌ ကွယ်လွန်ခဲ့သည်။

တူရကီရေတပ်က သူမကို လေ့ကျင့်ရေးသင်္ဘောအဖြစ် စတင်အသုံးပြုချိန်မှာ ဒုတိယကမ္ဘာစစ်ပြီးတဲ့အချိန်အထိ ဆာဗာရိုနာဟာ ရွက်လွှင့်ခြင်းမရှိခဲ့ပါဘူး။ 1989 ခုနှစ်တွင်သူမကိုဖယ်ရှားပစ်ရန်ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုချခဲ့သော်လည်း Mr. Kahraman Sadikoglu သည်နောက်ဆုံးမိနစ်တွင်သေဒဏ်ပေးခံရပြီး ရွက်လှေကို 49 နှစ်ကြာငှားရမ်းခဲ့ပြီး Savarona ကိုသူမ၏ယခင်ဂုဏ်ကျက်သရေထက်ပိုမိုသောပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန်ခက်ခဲသောတာဝန်ကိုစတင်ခဲ့သည်။ အတွင်းပိုင်းကို Donald Starkey က ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတဲ့ ရွက်လှေကို ပြန်လည်ပြုပြင်ဖို့ အမျိုးသား 425 ယောက်ဟာ သုံးနှစ်နီးပါး အလုပ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ ယနေ့တွင်၊ Savarona သည် ကမ္ဘာရေပြင်တွင် တစ်ဖန် ရွက်လွှင့်နေပြီး သူမ၏ခရီးသည်များအဖြစ် အခွင့်ထူးခံသူများအတွက် ကျက်သရေနှင့် ဇိမ်ခံမှုအတွေ့အကြုံကို ယူဆောင်လာပါသည်။