Гигантский транспортный проект, туннель Мармарай, является самым прочным сооружением Стамбула, заявил министр транспорта Турции Бинали Йылдырым, отвергая утверждения о том, что туннели недостаточно безопасны на случай возможного землетрясения, которое может поразить крупнейший мегаполис Турции.
Проект грандиозного туннеля Мармарай в Стамбуле, который, как ожидается, будет открыт для использования 29 октября, в день праздника Дня Республики в Турции, был определен как «самая безопасная конструкция» в Стамбуле в случае будущего землетрясения, заявил министр транспорта Бинали Йылдырым группе журналистов 23 октября.
Говоря о самолете премьер-министра Реджепа Тайипа Эрдогана, возвращающемся из Косово, Йылдырым сослался на отчет Обсерватории Кандилли и Института исследования землетрясений Университета Богазичи, по словам обозревателя ежедневной газеты Hürriyet Вахапа Муньяра.
Муньяр написал, что министр пытался отреагировать на критику по поводу рисков для безопасности туннеля Мармарай, заявив, что туннель проходит параллельно линии сейсмического разлома в Мраморном море, что снижает риски.
Сообщается, что Йылдырым сказал, что землетрясение силой 9 или 10 баллов по шкале Рихтера могло бы вызвать утечку воды в туннеле, и что к такому инциденту уже ведется подготовка. «сценарий катастрофы». Две двери с каждой стороны туннеля будут автоматически закрываться, чтобы избежать попадания воды в туннель, добавил он.
Он также сообщил, что электрические и механические (E&M) системы участка, который будет открыт для использования 29 октября, уже готовы.
Поезда будут отправляться из европейского района Стамбула Казлычешме и добираться до Сёгютлючешме на анатолийской стороне, выходя из метро на станции Айрылыкчешме через 13.5 километров.
Две разные линии высокоскоростных поездов вскоре будут объединены в маршрут Мармарай, в результате чего транспортная сеть протяженностью через город составит 63 километра.
Самым большим препятствием на пути завершения проекта стало обнаружение 40,000 XNUMX артефактов в Еникапы. Эти артефакты были вывезены при содействии Министерства транспорта и других государственных органов, но затем по спорным причинам хранились на складах из-за бюджетных ограничений.
ГБН
