ซานฟรานซิสโก โบอิ้ง 'พยายามยกเลิกการลงจอด' ที่ซานฟรานซิสโก

เครื่องบินโบอิ้ง 777 ที่ลงจอดที่สนามบินซานฟรานซิสโกนั้น "ต่ำกว่ามาก" ความเร็วเป้าหมายใกล้กับรันเวย์ และนักบินพยายามยกเลิกการลงจอด เจ้าหน้าที่สืบสวนของสหรัฐฯ กล่าว

นักบินกำลังบินสู่ซานฟรานซิสโกเป็นครั้งแรกด้วยการควบคุมของ 777 Asiana Airlines กล่าว

เที่ยวบินจากกรุงโซลพร้อมผู้โดยสาร 307 คนตกรันเวย์เมื่อวันเสาร์ ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต XNUMX รายและบาดเจ็บหลายสิบคน

เห็นได้ชัดว่าเครื่องบินชนกำแพงทะเลจนหางขาด

ผู้โดยสารและลูกเรือหนีรอดจากสไลเดอร์ฉุกเฉินขณะเกิดเพลิงไหม้

Asiana ยืนยันว่าวัยรุ่นหญิงชาวจีนสองคนเสียชีวิตในอุบัติเหตุครั้งนี้ พวกเขานั่งอยู่ที่ด้านหลังของเครื่องบิน

เชื่อกันว่าเป็นผู้เสียชีวิตรายแรกจากเหตุเครื่องบินโบอิ้ง 777 ตก

ขณะนี้เจ้าหน้าที่ชันสูตรศพของซานฟรานซิสโกกำลังพยายามพิสูจน์ว่าหนึ่งในผู้เสียชีวิต XNUMX รายเกิดขึ้นหรือไม่ หลังจากที่ผู้โดยสารรายหนึ่งถูกรถฉุกเฉินวิ่งทับไปยังที่เกิดเหตุ

ในการแถลงข่าวเมื่อวันอาทิตย์ เดโบราห์ เฮอร์สแมน หัวหน้าคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติ (NTSB) กล่าวว่าความเร็วของเครื่องบินต่ำกว่าที่วางแผนไว้ที่ 137 นอต (158 กม./ชม.) ขณะเข้าใกล้รันเวย์

เธออ้างถึงข้อมูลจากทั้งเครื่องบันทึกเสียงในห้องนักบินและเครื่องบันทึกข้อมูลการบิน โดยเธอกล่าวว่ามีผู้เรียกร้องให้เพิ่มความเร็วประมาณ XNUMX วินาทีก่อนเกิดการชน

จากนั้น นักบินจึงขอยกเลิกการลงจอดและ "สำรวจ" เฮอร์สแมน กล่าวเสริม

“เราต้องดูข้อมูลดิบอีกครั้งและยืนยันด้วยข้อมูลเรดาร์และการจราจรทางอากาศเพื่อให้แน่ใจว่าเรามีความเร็วที่แม่นยำมาก

“แต่ขอย้ำอีกครั้งว่าเราไม่ได้พูดถึงปมเล็กๆ น้อยๆ ที่นี่หรือที่นั่น เรากำลังพูดถึงความเร็วที่ต่ำกว่า 137 เป็นจำนวนมาก” เธอกล่าว

เมื่อถามถึงเหตุผลที่เป็นไปได้ในเรื่องนี้ นางเฮอร์สแมนเน้นย้ำว่า “ทุกอย่างอยู่บนโต๊ะ” และ “ยังเร็วเกินไปที่จะแยกแยะสิ่งใดออก”

ขณะนี้ปรากฏว่าแม้ว่านักบินที่อยู่ในการควบคุมจะมีชั่วโมงบินเกือบ 10,000 ชั่วโมง แต่มีเพียง 43 ชั่วโมงเท่านั้นที่ใช้เครื่องบินโบอิ้ง 777

Asiana Airlines กล่าวว่า Lee Kang-kook ได้รับความช่วยเหลือจากนักบินอีกคนที่มีประสบการณ์ในการบินเครื่องบินประเภทนั้นมากกว่า

แม้ว่าเขาจะบินไปซานฟรานซิสโกด้วยการควบคุมเครื่องบินประเภทอื่นถึง 29 ครั้ง แต่นี่เป็นครั้งแรกที่เขาบินด้วยการควบคุมของเครื่องบินโบอิ้ง 777

ในการพัฒนาแยกกัน เจ้าหน้าที่สหรัฐฯ ยืนยันว่าระบบนำทางที่ช่วยให้นักบินลงจอดอย่างปลอดภัยถูกปิดเพื่อการบำรุงรักษาที่สนามบินซานฟรานซิสโก

Glide Path ใช้สำหรับการลงจอดในสภาพอากาศเลวร้าย อย่างไรก็ตาม ท้องฟ้าแจ่มใสและมีแดดจัดเมื่อเครื่องบินของ Asiana Airlines ตกเมื่อวันเสาร์
เศษซากบนรันเวย์

เครื่องบินโบอิ้ง 777 เครื่องยนต์คู่มีประวัติด้านความปลอดภัยที่ดีสำหรับการบินระยะไกล และมีสายการบินรายใหญ่หลายรายใช้งาน

อุบัติเหตุที่น่าสังเกตเพียงครั้งเดียวก่อนหน้านี้เกิดขึ้นเมื่อเครื่องบินของสายการบินบริติชแอร์เวย์ลงจอดสั้นรันเวย์ที่สนามบินฮีทโธรว์ในลอนดอนในปี 2008

บีบีซี