Savarona

Ang Savarona ang pinakamalaking hindi maharlikang yate na nagawa. Ang kanyang haba sa pangkalahatan ay 446′ (136m),

ang kanyang beam ay 52.6′ (16m), ang kanyang draft na 20′ (6.1m) at ang kanyang maximum na bilis ay 18 knots, cruising speed 16 knots. Ang kanyang 17 mararangyang suite, bilang karagdagan sa master suite, ay may average na 538 square feet (50m²) sa lugar.

Ang Savarona ay kinomisyon ni Gng. Emily Roebling Cadwallader, apo ni John Roebling, ang inhinyero na nagtayo ng Brooklyn Bridge. Ipinatayo ni Mrs. Cadwallader ang Savarona sa halagang $4 milyon sa Blohm at Voss shipyards sa Hamburg noong 1931.

Naglayag ang Savarona sa karagatang Atlantiko, Mediteraneo, at Timog Aprika, ngunit hindi siya madala ni Gng. Cadwallader sa Estados Unidos ng Amerika dahil sa posibleng kumpiskadong mga tungkulin sa pag-import. Nagpasya siyang ibenta ang yate, at noong 1938, ang Savarona ay binili ng Turkish Government.
Nakakatuwa ang hanay ng mga kaganapan na humahantong sa pagbiling ito. Noong 1936, bumisita si King Edward VII sa Istanbul, at naging panauhin ni Mustafa Kemal Atatürk sa yate ng estado noon, ang Ertuğul. Ang uling mula sa funnel ay napakadumi sa puting flannel ng Kanyang Kamahalan kaya ipinadala ni Atatürk ang Ertuğul upang i-scrap at inutusang maghanap ng bagong presidential yacht. Ang watawat ng Turko ay itinaas sa Savarona sa Southampton noong Marso 1938.

Dumating ang yate sa Istanbul makalipas ang dalawang buwan, pagkatapos ng ilang maikling pagkukumpuni, kung saan may sakit na si Atatürk. Sa loob ng anim na linggong ginugol niya sa Savarona, ang mga pulong ng gabinete ay ginanap sa board, at ang mahahalagang bisita ay kasama si Haring Carol ng Rumania at iba pang mga pinuno ng estado. Namatay si Atatürk noong Nobyembre 10, 1938 sa Dolmabahçe Palaca.

Ang Savarona ay hindi na muling tumulak hanggang matapos ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig, nang ang Turkish Navy ay nagsimulang gamitin siya bilang isang barko ng pagsasanay. Noong 1989 isang desisyon ang ginawa upang i-scrap siya, gayunpaman, nakuha ni G. Kahraman Sadikoglu ang isang huling minutong pananatili ng pagpapatupad, inupahan ang yate sa loob ng 49 na taon, at sinimulan ang mahirap na gawain ng pagsasaayos ng Savarona sa higit pa sa kanyang dating kaluwalhatian. Sa loob ng halos tatlong taon, 425 na kalalakihan ang nagtrabaho upang muling ayusin ang yate, na ang interior ay dinisenyo ni Donald Starkey. Ngayon, ang Savarona ay muling naglalayag sa tubig ng mundo, na nagdadala ng isang karanasan ng gilas at karangyaan sa mga taong napaka-pribilehiyo bilang kanyang mga pasahero.