کمپنی کے چیف ایگزیکٹیو کوٹل کا کہنا ہے کہ اگر حکومت خدمات کے شعبے کو برآمدات کے شعبوں میں شامل کرتی تو ترکش ایئر لائنز (THY) گزشتہ سال ترکی کی سب سے بڑی برآمدی کمپنی ہوتی۔
THY کے سی ای او ٹیمل کوٹل کے مطابق، اگر خدمات کے شعبے کو برآمدی شعبوں میں شامل کیا جائے تو ترکش ایئر لائنز (THY) ترکی کی سب سے بڑی برآمدی کمپنی ہوگی۔
کوٹل نے حریت ڈیلی نیوز کو بتایا کہ ملک کے سب سے بڑے برآمد کنندہ کے طور پر پہچان کمپنی کو صنعتی برآمدی کمپنیوں کو دی جانے والی مراعات سے فائدہ اٹھا سکے گی۔
"آپ کے $16 بلین کے کل سالانہ کاروبار کا صرف 8 فیصد گھریلو لائنوں سے آتا ہے۔ آپ ترکی سے بیرون ملک اڑان بھرنے والوں کی آمدنی کو بھی خارج کر سکتے ہیں، لیکن ہم نے خالصتاً بیرون ملک فروخت کی ہے۔ اس آمدنی کو برآمدی محصول کے طور پر قبول کیا جانا چاہیے۔ ہمارے کل کاروبار کا تقریباً 70 فیصد بیرون ملک ٹکٹوں کی فروخت سے پیدا ہوتا ہے،‘‘ کوٹل نے گزشتہ ہفتے ایک پریس کانفرنس کے موقع پر بات کرتے ہوئے کہا۔
ترکی میں خدمات کا شعبہ برآمدی صنعتوں کی سرکاری تعداد میں شامل نہیں ہے۔ یہ ان سروس کمپنیوں کو روکتا ہے جو بیرون ملک آمدنی پیدا کرتی ہیں ٹیکس میں وقفے جیسی مراعات سے فائدہ اٹھانے سے۔
"آپ اگلے سال ملک کی سب سے بڑی ایکسپورٹ کمپنی ہو گی، اگر بیرون ملک ہونے والی سیلز کو ایکسپورٹ ریونیو کے طور پر ریکارڈ کیا گیا۔ اسے برآمدی محصول کے طور پر شمار کیا جانا چاہیے، اگر بیرون ملک سے نقد رقم کی آمد ہوتی ہے،‘‘ کوٹل نے کہا، اس سے مقامی سیاحت کے شعبے کو اس سے کہیں زیادہ مدد ملے گی جس سے آپ کی مدد ہوگی۔
حکومت قواعد و ضوابط کو اس انداز میں تبدیل کرنے کے لیے کام کر رہی ہے کہ آپ کو اگلے سال ترکی کی سب سے بڑی برآمدی کمپنی کا تاج پہنایا جائے گا۔
ٹرکش ایکسپورٹرز اسمبلی (TİM) کے مطابق، ترکی کا سب سے بڑا برآمد کنندہ TÜPRAŞ، قومی آئل ریفائنر ہے، جس کا 4.2 میں 2011 بلین ڈالر کا برآمدی حجم تھا۔
تیز توسیع
ترکی کا قومی ہوائی جہاز بھی اپنے سیکٹر میں سب سے بڑے ممالک میں سے ایک بن گیا ہے اس لحاظ سے کہ وہ اپنی خدمات فراہم کرتا ہے۔ اس کی سرکاری ویب سائٹ کے مطابق، یہ اب 204 ممالک میں 90 مقامات پر پرواز کرتا ہے، جو اس وقت دنیا کا پانچواں سب سے بڑا فلائٹ نیٹ ورک ہے۔
حالیہ برسوں میں THY کی تیزی سے توسیع نے اس بارے میں سوالات کو جنم دیا ہے کہ آیا توسیع کے پیچھے محرک تجارتی ہے یا سیاسی۔ کوٹل نے کہا کہ اضافی منزل کو شامل کرنے کا ہر فیصلہ بنیادی طور پر کمپنی کے تجارتی مفادات پر مبنی ہے۔
"سال کی پہلی ششماہی میں EBITDAR مارجن 11 فیصد تھا۔ بہت سی یورپی کمپنیوں کا اعداد و شمار تقریباً 5 فیصد تھا، جس کا مطلب ہے کہ انہوں نے نقصان ریکارڈ کیا، کیونکہ سرمایہ کاری کی لاگت عام طور پر ٹرن اوور کے 5 فیصد سے زیادہ ہوتی ہے،" کوٹل نے کہا، انہوں نے مزید کہا کہ EBITDAR مارجن 18 سے 2006 پر ہے۔ EBITDAR ایک ہے۔ "سود، ٹیکس، فرسودگی، معافی، اور تنظیم نو یا کرایہ کے اخراجات سے پہلے کی کمائی" کا مخفف۔
آپ کی آمدنی کا 10 فیصد سرمایہ کاری کے لیے استعمال کرتا ہے، اور باقی کمپنی کے خزانے میں ہے۔ کوٹل نے کہا کہ THY کے پاس $2 بلین سے زیادہ کی نقد رقم ہے اور کوئی قرض نہیں ہے، مطلب یہ ہے کہ وہ حصولیابی کے لیے مالی طور پر قابل ہے۔
انہوں نے 11 اکتوبر کو اناطولیہ نیوز ایجنسی کو بتایا کہ "ہم بلقان یا کسی اور جگہ کمپنیاں [حاصل کرنے] کے لیے بند نہیں ہیں۔" "ہم سب سے زیادہ ممالک میں پرواز کرنے والی ایئر لائن بن گئے ہیں۔ ہم سب سے زیادہ منزلوں تک پرواز کرنے والی ایئر لائن بھی ہوں گے، کیونکہ ہم نئی منزلیں شروع کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔
کوٹل نے کہا کہ THY اپنی منزلوں کی تعداد کے لحاظ سے Lufthansa اور Air France کے ساتھ ملنے کے بہت قریب ہے، لیکن وہ ایئر لائنز مسافروں کی تعداد کے لحاظ سے بڑی ہیں۔ "ان ایئر لائنز کی روزانہ 2,000 پروازیں ہیں، جب کہ آپ کی پروازیں 1,000 ہیں۔ ہمارے پاس اپنی پروازوں کی تعداد بڑھانے کی گنجائش ہے۔
(روزنامہ حریت)
