די דריטע בריק וואָס איז פּלאַננעד צו בויען איבער איסטאַנבול'ס באָספּאָרוס סטרייט, אין אַן אָנשטרענגונג צו פארגרינגערן דעם פאַרקער וואָס מאכט דאָס לעבן אין דער שטאָט אַלץ שווערער, האָט שוין געפֿירט אַ היציקע דעבאַטע, כאָטש עס איז דערווייַל בלויז אַ פּרויעקט. נאָך, אַרבעט אויף נייַ כייווייז און פֿאַרבינדונג ראָודז זענען פּראַסידינג אין פול גיכקייַט. מער ווי 2 מיליאָן ביימער זענען עסטימאַטעד צו זיין שנייַדן אַראָפּ בעשאַס די קאַנסטראַקשאַן. אָבער וואָס זארגן מער דייַגע ווי די אָנווער פון ביימער אָדער די ינווייראַנמענאַל פּראָבלעמס געפֿירט דורך לאָגינג איז אַז די פאָרעסטיד געביטן פון יסטאַנבול, וואָס זענען דיסקרייבד ווי די לונגען פון די שטאָט, וועט זיין אָופּאַנד פֿאַר האָוסינג.
מענטשן וואָס האָבן אויסגעדריקט די זאָרג זאָגן אַז נאָך 300,000 מענטשן אריבערגעפארן צו די Ümraniye און Gaziosmanpaşa דיסטריקץ נאָך די Fatih Sultan Mehmet (FSM) בריק איז געווען געבויט אין Ümraniye און די TEM שאָסיי איז קאַנסטראַקטאַד אין Gaziosmanpaşa. אויף די אנדערע האַנט, עס איז אַ פאַקט אַז אויב די FSM בריק וואָלט נישט געווען געבויט, פאַרקער אין יסטאַנבול וואָלט זיין פיל מער כאַאָטיש ווי עס איז הייַנט.
אַקאַדעמיקס וואָס דיסקוטירן צי די דריט בריק וועט זיין אַ לייזונג צו די פאַרקער פּראָבלעם אָדער נישט דער הויפּט טענהן אַז מער ינוועסמאַנט זאָל זיין געמאכט אין די מאַסע טראַנספּערטיישאַן סיסטעם. צייט וועט זאָגן צי די דריט בריק און שאָסיי קאַנסטראַקשאַן וועט פירן צו ינווייראַנמענאַל דיזאַסטערז, אָדער יסטאַנבול ס זעלטן אַנטאַטשט פאָראַס וואָס זענען אָופּאַנד פֿאַר האָוסינג. די ערד סערווייז זענען דערווייַל געמאכט אין די Poyrazköy דיסטריקט און די דאָרף פון Garipçe, ווו די פּיערס פון די בריק וועט זיין געבויט. בשעת עטלעכע יגזיסטינג ראָודז זענען יקספּאַנדיד פֿאַר קאַנסטראַקשאַן, אין אנדערע ערטער זענען געמאכט נייַ ראָודז.
(הײַנט זאַמאַן)
