土耳其至受动乱影响的叙利亚的铁路货运中断了六个多月，这对出口商和物流公司都造成了伤害。 这家拥有大型区域计划的国营铁路公司的官员表示，这也影响了前往伊拉克的货运。
官员称，土耳其国家铁路公司 (TCDD) 本周早些时候庆祝了成立 156 周年，该公司制定了宏伟计划，通过遍布全国的多个物流中心支持土耳其的出口，但叙利亚的问题目前阻碍了其与南部目的地的联系。
官员们告诉《自由报每日新闻》，通往土耳其主要出口市场之一伊拉克的叙利亚线路已关闭数月，损害了卖家和当地物流公司。 叙利亚国家铁路公司 CFS 在今年早些时候通知 TCDD，叙利亚的许多铁路路段已被毁坏，自 5 年 2012 月 81 日以来，没有土耳其负载列车进入邻县，TCDD 货运官员在一份书面声明中表示。 “我们通往伊拉克的运输路线约有XNUMX公里经过叙利亚。 铁路货运正受到叙利亚问题的影响。”
运往伊拉克的货物目前正在运往土耳其东南部边境城镇努赛宾，然后在那里重新装载到卡车上。 由于该国的动荡和两国之间的政治问题，土耳其和叙利亚之间的贸易已接近停止。
物流公司还表示，由于连接该国两个最大城市的新高速铁路正在进行建设，伊斯坦布尔-安卡拉铁路线的交通中断正在影响该行业，增加了运输成本。 TCCD通常向伊朗和前苏联共和国或独联体国家运送大量货物，但一家公司也告诉《每日新闻》，运载火车车厢穿越凡湖的渡轮的技术问题是通往东部地区的铁路物流的另一个障碍。
然而，铁路官员对铁路物流的未来并不悲观。 交通部副部长叶海亚·巴斯本周早些时候在安卡拉举行的仪式上表示，过去十年已修建了约 1,100 公里的新铁路，并修复了 6,500 公里的现有铁路。 政府的目标是到2023年，即土耳其共和国成立100周年，国内铁路里程达到28,500公里。
物流中心
TCDD 非常重视其物流中心，为企业提供组合货运选择以及仓储等增值服务。 这家国营公司于2007年开始实施物流中心投资计划，在西北部伊斯坦布尔的Halkalı建立了三个物流中心； 黑海地区的格莱门 (Gelemen)、萨姆松 (Samsun)； 和爱琴海的乌沙克省。 其余 13 个地点的建设工作仍在继续，目标截止日期为 2019 年。其中一些地点的初始阶段已经完成。
TCDD 告诉《每日邮报》：“物流中心建成后，将为土耳其物流业贡献约 40 亿美元的年度效益，创造 26 万吨的额外装载能力以及约 8.4 万平方米的集装箱堆场和装卸工作空间。”消息。
连接生产设施和主干线的铁路也是 TCDD 的主要关注点之一。 土耳其约有 148 个活跃的有组织的工业区，其中只有 7 个与铁路相连。 TCDD 目前正在努力将另外 20 个连接到铁路系统。
Balnak是一家拥有相当大铁路货运能力的国内物流公司，他也同意TCDD正在经历变革，计划在新的物流村提供更有针对性的服务。 巴尔纳克告诉《每日新闻》，由于培训计划，TCDD 的人力资源质量也在提高。 巴尔纳克仍然希望看到容量和技术设备方面的一些改进，例如在线轨道车跟踪系统。
（《自由报》每日新闻）
