大众汽车目前因其承认的柴油排放作弊行为（又称“柴油门”）而卷入一场诉讼、罚款和消费者强烈反对的风暴。 不用说，现在并不是在这家陷入困境的公司工作的理想时机。
然而，根据 Jungwirth 的说法，苹果前 Mac 工程总监 Johann Jungwirth 已加入大众集团，领导所有品牌的“数字化转型” LinkedIn 简介和大众汽车发布。
42 岁的 Jungwirth 此前曾担任梅赛德斯-奔驰北美研发部总裁兼首席执行官。 那里，
Jungwirth 引领自动驾驶、联网汽车和电动动力系统的研发
Jungwirth 引领自动驾驶、联网汽车和电动动力系统的研发 为德国豪华汽车制造商。
至于他在苹果的任期仅一年多，Jungwirth 在他的 LinkedIn 上列出了“打造伟大的 Mac 产品”。 与他在整个职业生涯中担任过的其他六个职位的描述相比，这是非常不具体的。
这肯定意味着他不被允许谈论他在苹果的工作细节； 毕竟，这家科技巨头是出了名的守口如瓶，甚至对 Mac 产品也是如此。 然而，这也可能表明，Jungwirth 是 300 多名汽车专家之一，致力于未经证实的“泰坦计划”，据信该计划正在开发苹果汽车。
无论如何，荣格沃斯已经离开苹果公司了。 我认为这很能说明问题——不是针对苹果，而是针对大众的状况。 如果像荣格沃斯这样经验丰富的行业资深人士将大众视为可靠的雇主，则可能暗示该品牌有能力度过柴油丑闻风暴。
或者，至少，这意味着荣格沃斯渴望找到一份可以带他回到德国家乡的工作。
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