塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)复兴的法拉利车队在马来西亚给车队敲响了最响亮的警钟后，梅赛德斯将寻求在本周末的中国大奖赛上重申其一级方程式的统治地位。
上个月在墨尔本举行的赛季揭幕战中，刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 领先梅赛德斯车队以一比二领先尼科·罗斯伯格 (Nico Rosberg)，两人在阿尔伯特公园 (Albert Park) 享受周日的漫步时光，但赛场上的其他车手都落后于他们，球迷们担心最坏的情况会发生。
预计将在马来西亚举行另一场比赛，但维特尔和法拉利有其他想法，他们自 2013 年以来首次赢得了一场比赛，这要归功于一辆在酷热天气下对轮胎更加友好的赛车以及比赛工程师的战术大师班。
梅赛德斯现在充分意识到，他们面临着一场真正的冠军争夺战，对手是一支在 2014 年赛季中从一场危机走向另一场危机的车队，但这支德国车队很乐意在一个适合赛车、赛道温度远高于对手的赛道上比赛。对倍耐力轮胎的要求较低。
“我们离开马来西亚时有很多值得思考的事情。 对于这项运动来说，这可能是一个很好的结果……但对我们来说，这是一个警钟。”梅赛德斯赛车运动负责人托托·沃尔夫说道。
“我们的反对派已经提高了水平，我们现在必须进一步提高水平。 正如我们自墨尔本以来所说的那样，我们期望为两个世界冠军进行长达一个赛季的争夺，我们必须最大限度地利用每一个机会，”他补充道。
“中国是下一个这样做的机会……这条赛道对车队来说是一个很好的狩猎场。”
一年前，汉密尔顿在上海击败罗斯伯格夺得冠军，虽然最近的趋势让梅赛德斯在赫尔曼·蒂尔克设计的 5.451 公里赛道上成为最受欢迎的人，但法拉利在 2013 年赢得了比赛，并且将热衷于阻止英国人创下第四名的纪录。赢在中国。
追悔莫及
费尔南多·阿隆索是另一位在马来西亚猛然惊醒的车手，虽然这位西班牙人因脑震荡错过了墨尔本，但在迈凯伦的赛季首秀中勇敢地提前退赛，但他的老东家猛攻胜利的景象一定给他留下了苦乐参半的感觉。品尝。
阿隆索没有被吓倒，并坚称他很高兴能重新加入这支在 2007 年度过了一个不愉快赛季的车队，他坚信，自上一次灾难性的赛季揭幕战和双退赛以来，这辆车正在快速改进。
“我们在澳大利亚和马来西亚之间采取的步骤非常令人印象深刻，”这位双料世界冠军说道。
“这种进步确实给了整个团队对我们正在走的道路的信心和信心，所以我希望我们每次走上赛道都能继续前进。”
威廉姆斯和红牛也希望在两场比赛之后能有一个更积极的周末，这两场比赛暴露了他们赛季初的局限性。
前者原本有望与法拉利争夺第二名，但在澳大利亚和马来西亚被维特尔击败，而红牛则深陷与发动机供应商雷诺的公开争执，无法在排位赛中表现出色。比赛期间的马来西亚。
