俄羅斯航太局局長德米特里·羅戈津在接受俄新社採訪時表示，俄羅斯將在未來兩週內提出月球探索的概念。
他說，對於登月計劃，將製造一枚超重型火箭，其開發將由一家在 RSC Energia 基礎上為此目的成立的特殊控股公司進行。
我們現在正在等待科學院和俄羅斯太空總署科學技術委員會在不久的將來提出建議。在接下來的兩週內，他們應該來找我們並提出他們在月球上工作的願景，」羅戈津說。
英國廣播公司俄羅斯頻道要求俄羅斯太空專家對此消息發表評論，他們認為，俄羅斯開發這樣一個項目的成本太高，因為該項目將至少由三個部分組成：一艘船、一艘超重型飛船。和她的發射場。
這並不是俄羅斯航太工業界第一次談論俄羅斯探月計畫的存在與發展。這並不是幾個月前擔任俄羅斯航太局局長的德米特里·羅戈津(Dmitry Rogozin)第一次談到這一問題，此前他曾擔任負責國防、航空和航太工業的副總理。
無論如何，專家認為，該方案的實施超出了“規劃範圍”，這是由當前的框架決定的。 俄羅斯聯邦太空計劃 2016-2025年。
FKP 包含未來登月計畫的一些要素。特別是，它規定“在東方航天發射場創建用於發射自動航天器的重型太空火箭綜合體，以及部署與重型運載火箭相關的工作。”
此外，俄羅斯航太公司計劃於2021年開始新一代太空船無人駕駛版本的飛行測試，並於2023年向國際太空站進行首次載人發射。然而，到目前為止，俄羅斯還不能誇耀任何一個「硬體」製造的零件。
FCP 表示：“該計劃為 2025 年之後全面探索月球以及 2030 年實現載人登月奠定了必要的基礎。”
大火箭
幾年前人們就知道，俄羅斯太空計畫將使用超重型運載火箭，而不是在地球軌道上組裝月球太空船並零碎發射。
現在羅戈津表示將建造一座新建築。 「我們將在RSC Energia的基礎上組成一家火箭和航太控股公司。赫魯尼切夫中心和薩馬拉火箭和進步航太中心都將建造一個單一的垂直中心。它由專案辦公室領導。超重級。因此，這動員了所有的工作。這是一項艱鉅的工作，」俄羅斯航太局負責人說。
「能源」並沒有經歷最好的時期。 40 月，人們發現審計室在 2017 年發現的違規行為中，超過 XNUMX% 與俄羅斯聯邦航太局的活動有關。
同時，羅戈津承認，RSC Energia目前的債務達35億盧布（530億美元）。羅戈津表示，生產質子火箭和安加拉火箭的赫魯尼切夫中心的債務高達 111 億盧布。
確實，正如Roscosmos 負責人所說，最後一筆債務是由有前途的債權人（除了Roscosmos 之外，該公司還欠幾家銀行大筆資金）重組的，以在2027 年之前發射該中心生產的72枚火箭。
弗拉基米爾·普丁於 2018 年初簽署了關於製造超重型火箭的法令。 RSC Energia 被任命為首席開發商。按照計劃，該項目將於2019年底完成初步設計，2028年首次發射火箭。
據推測，超重型火箭將由新型聯盟5號運載火箭和多個加速器組成，該運載火箭是為了取代自蘇聯時代以來一直在太空飛行的聯盟號火箭而製造的。
這種方案，當中重型火箭塊作為第一級時，已經在蘇聯超重型能源火箭上使用。這四個加速器是澤尼特火箭的組成部分，由烏克蘭南方設計局製造。 Soyuz-5 也使用了該專案的一些開發成果。
一大筆錢
甚至很難說該計劃將花費多少，但根據一些估計，其成本可能是 約1,5兆盧布（17 億美元）。
正如太空政策研究所所長伊凡·莫伊謝耶夫（Ivan Moiseev）告訴BBC俄羅斯頻道，蘇聯曾兩次嘗試製造超重型火箭，但兩次都失敗了。
「我們為登月計畫製造了 N1 火箭，由於沒有足夠的資金進行地面測試，該火箭發射了四次，爆炸了四次。第二個實驗——「Energia」——他們製造了一枚火箭，它甚至飛了起來。但由於航太工業能消化的所有資金都投入了它身上，他們沒有為它製造有效載荷，結果證明它毫無用處，」莫伊謝耶夫說。
在他看來，目前的超重型火箭製造計畫要不是會遭遇N-1火箭，就是會遭遇Energia火箭的命運。
另一位專家、技術科學候選人瓦迪姆·盧卡舍維奇表示，無論如何，製造火箭的規定時間框架都不太可能實現。根據他的評估，登月計畫可以在啟動後15-20年實施，而據盧卡舍維奇稱，這項計畫尚未正式鄭重宣布。
專家表示，無論如何，這應該由弗拉基米爾·普丁在莊嚴的氣氛中完成，因為這個項目規模太大，成本太高，俄羅斯航天局領導人無法簡單地宣布。
“2035年。前提是，如果總統在元旦宣布[開始實施]，就會制定一個聯邦目標計劃，會有資源，會有人員，如果我們都集中精力，忘記吧供應克里米亞頓巴斯、通往薩哈林島的橋樑。事實上，這比這座橋重要得多，因為這將是一切的崛起，包括人員和產業的崛起。
但為什麼？
許多國家都有探索月球的計劃，美國太空總署、歐洲太空總署和中國國家太空總署都積極參與其中。
登陸月球並建立一個有人居住或訪問的太空站的主要目的是利用地球衛星作為探索太陽系的「跳板」。
「國際太空站之後的下一個地點是月球。不是火星，不是小行星，而是月球。它將帶來回報，因為從月球向太空運送貨物比從地球運送貨物便宜得多。因此，未來的基礎設施將這樣建造：乘客和貴重貨物從地球運送，燃料和重型結構都在月球上，」伊凡·莫伊謝耶夫說。
帕維爾·阿克謝諾夫
