Quando gli eserciti di tutto il mondo hanno bisogno di veicoli blindati per far fronte alle minacce emergenti, come gli ordigni esplosivi improvvisati, spesso guardano alla Turchia.
L'industria della difesa in Turchia si è specializzata in piattaforme corazzate 4×4, 6×6 e 8×8, veicoli da combattimento di fanteria cingolati, nonché carri armati principali e sistemi d'arma sono prodotti da società private locali come FNSS, Otokar, BMC e Nurol Makina . Oltre al loro utilizzo da parte delle forze di sicurezza nazionali, questi sistemi vengono esportati verso una vasta gamma di utenti in tutto il mondo. PARI 8×8, PARI 6×6, 6X6 ARMA; 4×4 COBRA, EJDER YALCIN, VURAN; I carri armati medi ALTAY MBT e KAPLAN sono i campioni di prodotti più notevoli dell'industria della difesa turca che competono sui mercati globali.
Da quando ha aderito all’Alleanza del Trattato del Nord Atlantico nel 1952, la Turchia è stata un membro fondamentale dell’organizzazione. Mentre le nazioni occidentali cercavano di contenere l’espansione del comunismo sovietico, l’aggiunta della Turchia diede all’alleanza un punto d’appoggio in Medio Oriente.
Negli anni ’1980, diversi alleati della NATO iniziarono uno sforzo per modernizzare i loro sistemi d’arma, un movimento a cui la Turchia aderì con entusiasmo. Il paese ha anche cercato di sviluppare la propria capacità di produzione di armi per ridurre la propria dipendenza dai produttori stranieri. Negli anni successivi, il successo della Turchia come sviluppatore di sistemi d'arma l'ha portata a diventare un fornitore chiave in tutto il mondo.
L'industria della difesa turca ha iniziato il suo viaggio con la produzione su licenza di veicoli corazzati da combattimento (ACV) e oggi ha accesso a veicoli e sistemi più complessi come piattaforme anfibie corazzate, veicoli anticarro, carri armati medi e principali insieme a un'ampia gamma di soluzioni di torrette.
Partenariato pubblico-privato
Un elemento essenziale del successo della Turchia è stata la sua capacità di trarre vantaggio dai contributi del governo e dell'industria privata. La Presidenza governativa delle industrie della difesa (SSB) è stata istituita nel 1985, seguita dalla Fondazione delle forze armate turche (TAFF) nel 1987. Nata dalla fusione di molte fondazioni simili, TAFF detiene quote di maggioranza di diverse importanti società private di difesa in Turchia:
· ASELSAN, che integra e modernizza i sistemi d'arma terrestri e C4ISR
· ROKETSAN, che produce tecnologie per munizioni propulse, munizioni guidate, sistemi missilistici avanzati e soluzioni balistiche
· HAVELSAN, che fornisce software, simulazioni di formazione e integrazione di sistemi
· ASPİLSAN e İŞBİR, che si concentrano sui sistemi energetici (come generatori e batterie) per le operazioni terrestri
· TURKISH AEROSPACE, che fornisce soluzioni per l'aviazione e lo spazio
Inoltre, MKEK, un produttore di armi e munizioni, e ASFAT, che comprende fabbriche militari, sono entrambi affiliati allo Stato ma possono svolgere attività commerciali. Fondata da SSB per la progettazione e la produzione, STM è solo un'altra azienda fondamentale. Altre imprese private che si sono fatte un nome nel settore delle armi da fuoco includono: Kale, Sarsılmaz, Canik Arms e YDS.
"Produciamo prodotti e servizi per soddisfare le esigenze delle forze armate turche con il coordinamento della Presidenza delle industrie della difesa", ha affermato Naki Polat, presidente della SSI. “Le forze armate turche richiedono prodotti e servizi con capacità superiori, che richiedono test e prove molto impegnativi”.
Successo chiave nei sistemi terrestri
Il valore dei test rigorosi da parte dei produttori di difesa turchi può essere visto nel successo dei loro sistemi di guerra terrestre. Lo sviluppo di questi sistemi ha lo scopo di affrontare le minacce specifiche riscontrate nelle operazioni di combattimento. Ad esempio, per rispondere ai camioncini armati utilizzati dai terroristi, Nurol Makina ha prodotto la piattaforma d'arma completamente corazzata NMS, un veicolo con una velocità superiore a 140 km/h.
Gli ingegneri hanno anche incorporato l'esperienza di combattimento nella progettazione unica di veicoli come il Rapid Deployable Amphibious Wet Gap Crossing System (OTTER AAAB).
"I sistemi territoriali sono un'area in cui vediamo il valore dei nostri investimenti in modo concreto, dove la dipendenza dall'estero è ridotta al minimo e disponiamo di un'ampia gamma di prodotti", ha affermato Ismail Demir, presidente dell'autorità turca per gli appalti della difesa (SSB). "Nella nuova generazione di carri armati principali, veicoli corazzati da combattimento, veicoli corazzati tattici a ruote che possono essere adattati a diverse missioni, veicoli terrestri senza pilota e altri sistemi terrestri che abbiamo sviluppato, i requisiti e gli standard operativi della NATO sono stati presi in considerazione fin dall'inizio dei progetti”.
Fornire difesa oltre i confini della Turchia
Grazie al successo ottenuto nella produzione di sistemi d’arma di alta qualità per le proprie forze armate, la Turchia è riuscita ad esportare sistemi d’arma in altri paesi. Fornisce sistemi ai paesi del Medio Oriente e dell'Estremo Oriente, nonché all'interno della NATO. L’industria della difesa turca si concentra non solo sulla soddisfazione delle richieste dei combattenti, ma anche sullo sviluppo di nuovi prodotti per soddisfare rapidamente queste esigenze. Con i suoi sforzi congiunti di produzione e trasferimento di tecnologia in Kazakistan, Regno dell'Arabia Saudita, Malesia, Emirati Arabi Uniti, Azerbaigian e Indonesia; Anche l’industria della difesa turca è diventata un fornitore di tecnologia per vari paesi.
Ora, le aziende stanno sviluppando sistemi per affrontare una miriade di scenari di guerra, che vanno dagli attentati suicidi alla guerra sotterranea e nei tunnel, alle armi anticarro guidate e alla difesa.
“Le minacce di prossima generazione rendono obbligatorio lo sviluppo di soluzioni di prossima generazione”. disse Demir. “Quando guardiamo a queste minacce, vediamo che il sistema di protezione attiva è importante e stiamo lavorando per essere un Paese leader in questo campo. Ci sforziamo anche di essere un pioniere simile per i veicoli terrestri senza pilota di classe leggera, media e pesante di cui gli alleati della NATO potrebbero avere sempre più bisogno in futuro”.
Fonte : defensenews.com
